发明名称 |
一种可自发电的电动液压汽车 |
摘要 |
一种可自发电的电动液压汽车,锂电池电源箱通过电机和液压泵相连,高压液体通过总高压管路和4个分支高压管路相通,每个分支高压管路通过电磁流量阀和液压马达相通,每个液压马达通过电磁离合器和汽车车轮的转轴相连,汽车车轮的转轴和发电轴相连,发电轴上安装有转子线圈,转子线圈外面套装有定子线圈,定子线圈通过励磁继电器和锂电池电源箱相连,锂电池电源箱通过励磁继电器向定子线圈输送励磁电流,转子线圈的一端安装有换向器和电刷,可以向锂电池电源箱输送电能。本发明通过PLC控制器、横向坡度传感器和流量控制阀,调整内侧车轮和外侧车轮不同的转速,在转弯时增强四个车轮对道路的附着能力。通过PLC控制器使汽车在下坡时还可以利用汽车的势能发电。 |
申请公布号 |
CN104960433A |
申请公布日期 |
2015.10.07 |
申请号 |
CN201510441141.1 |
申请日期 |
2015.07.25 |
申请人 |
肖光烈 |
发明人 |
肖光烈;谌能进 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;B60K8/00(2006.01)I;B60K25/08(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
常德市长城专利事务所 43204 |
代理人 |
张启炎 |
主权项 |
一种可自发电的电动液压汽车,包括锂电池电源箱,其特征在于,锂电池电源箱通过电机和液压泵相连,使液压泵旋转产生高压液体,高压液体通过总高压管路和4个分支高压管路相通,每个分支高压管路通过电磁流量阀和液压马达相通,每个液压马达通过电磁离合器和汽车车轮的转轴相连,用以驱动汽车行走,在每个汽车车轮的转轴上还安装有液压转向器,液压转向器和方向盘相连接,液压马达的低压回液分别通过回液管路和回液箱连通,回液箱有管路和液压泵连通。 |
地址 |
415900 湖南省常德市汉寿县龙阳镇城北也园街156号 |