减速装置

摘要

减速装置，包括一级传动组件、箱盖、箱底、二级传动组件、螺栓、油标显示装置；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一和密封垫片，弹性垫圈一和密封垫片之间设置有油标显示装置，减速装置的另一侧设置有圆锥销；减速装置的下端设置有箱底，减速装置的上端设置有箱盖，箱盖的上端设置有视孔盖和通气塞；减速箱中设置有一级传动组件和二级传动组件，一级传动组件和二级传动组件的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件和二级传动组件采用啮合的传动方式，不占据减速箱的空间，二级传动组件可增强减速箱的自锁能力，并能提供更强力的输出扭矩，使减速箱的低速比得以提高。

主权项

减速装置，其特征在于，包括一级传动组件(3)、箱盖(4)、箱底(5)、二级传动组件(9)、螺栓(10)及油标显示装置(11)；减速装置的一侧设置有弹性垫圈一(1)和密封垫片(12)，弹性垫圈一(1)位于密封垫片(12)的上方，弹性垫圈一(1)和密封垫片(12)之间设置有油标显示装置(11)，减速装置的另一侧设置有圆锥销(6)；减速装置的下端设置有箱底(5)，减速装置的上端设置有箱盖(4)，箱盖(4)的上端设置有视孔盖(7)和通气塞(8)，视孔盖(7)位于靠近弹性垫圈一(1)的一侧，通气塞(8)位于靠近圆锥销(6)的一侧；减速箱中设置有一级传动组件(3)和二级传动组件(9)，一级传动组件(3)和二级传动组件(9)的轴心位于同一轴心线上，一级传动组件(3)和二级传动组件(9)的轴心和圆锥销(6)位于同一水平线上，一级传动组件(3)和二级传动组件(9)均设置有螺栓(10)，螺栓(10)均匀的分布于一级传动组件(3)和二级传动组件(9)上，一级传动组件(3)和二级传动组件(9)采用啮合的传动方式。