后反射器安装结构

摘要

本实用新型公开了一种后反射器安装结构，第二螺栓(7)穿过后反射器支架前平段上的座垫安装孔(1f)以及座垫(2)上的定位孔，将座垫(2)与后反射器支架(1)连接在一起；在后斜段(1d)上开有装配孔(1g)，第一螺栓(4)穿过车架(5)上的通孔、后挡泥板(3)上的过孔以及后反射器支架后斜段(1d)上的装配孔(1g)，将后反射器支架(1)固定在车架(5)上；后反射器(8)贴靠在反射器支架后竖段(1e)的背面，采用第三螺栓(9)与反射器支架(1)相固定。本实用新型能够简化后反射器以及座垫尾端的安装工艺，使装配操作更简便，安装的牢靠性好，大大提高了摩托车整车的装配效率，在各种类型的摩托车上均适用。

主权项

一种后反射器安装结构，包括座垫(2)、后挡泥板(3)、车架(5)和后反射器(8)，其特征在于：在所述座垫(2)的尾端与后挡泥板(3)之间设置后反射器支架(1)，该后反射器支架(1)由前平段(1a)、前斜段(1b)、过渡段(1c)、后斜段(1d)和后竖段(1e)依次相连而成，在前平段(1a)的左右两端开有座垫安装孔(1f)，第二螺栓(7)穿过后反射器支架前平段上的座垫安装孔(1f)以及座垫(2)上的定位孔，将座垫(2)与后反射器支架(1)连接在一起；所述前斜段(1b)和后斜段(1d)均前高后低倾斜设置，前斜段(1b)与前平段(1a)之间的夹角a为钝角，所述过渡段(1c)与前平段(1a)相平行，该过渡段(1c)与后斜段(1d)之间的夹角b为钝角，且过渡段(1c)与后斜段(1d)之间的夹角b大于前斜段(1b)与前平段(1a)之间的夹角a，在后斜段(1d)上开有装配孔(1g)，第一螺栓(4)穿过车架(5)上的通孔、后挡泥板(3)上的过孔以及后反射器支架后斜段(1d)上的装配孔(1g)，将后反射器支架(1)固定在车架(5)上；所述后竖段(1e)与前平段(1a)相垂直，在后竖段(1e)上开有反射器安装孔(1h)，所述后反射器(8)贴靠在反射器支架后竖段(1e)的背面，采用第三螺栓(9)穿过反射器安装孔(1h)与反射器支架(1)相固定。