| 发明名称 | 用于混合动力传动系统的结构单元 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力传动系统的结构单元(1)，具有：带有定子(4)和转子的电机(2)，其中，转子(6)设计成将扭矩传递到传动系统上；具有至少一个离合器操纵单元(30)的离合器组件(20)，其中，离合器组件(20)设计成使平行于用于传递扭矩的电机(2)设置的内燃机与传动系统断开联接；以及用于减小在传动系统中振动的振动缓冲装置(32)，其中，离合器操纵单元(32)轴向地布置，在径向方向上基本上在振动缓冲装置(32)之内，本发明还涉及一种具有这种类型的结构单元的混合动力传动系统装置。 | ||
| 申请公布号 | CN104968519A | 申请公布日期 | 2015.10.07 |
| 申请号 | CN201480006975.3 | 申请日期 | 2014.01.09 |
| 申请人 | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | S·卢德斯特克;R·德佩特;J·布尔黑勒;F·舍内斯;M·科普;A·拉特;A·巴塔 |
| 分类号 | B60K6/40(2006.01)I;B60K6/405(2006.01)I;B60K6/26(2006.01)I;B60K6/387(2006.01)I;F16F15/14(2006.01)I;B60K6/48(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/40(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟;王菲 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆的混合动力传动系统的结构单元(1)，具有：带有定子(4)和转子的电机(2)，其中，所述转子(6)设计成将扭矩传递到传动系统上；具有至少一个离合器操纵单元(30)的离合器组件(20)，其中，所述离合器组件(20)设计成使平行于用于传递扭矩的电机(2)设置的内燃机与传动系统断开联接；以及用于减小在传动系统中振动的振动缓冲装置(32)，其特征在于，所述离合器操纵单元(30)轴向地布置，在径向方向上基本上在所述振动缓冲装置(32)之内。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯哈芬 | ||