发明名称 |
电动客车电器水冷却结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动客车电器水冷却结构,它包括膨胀水箱、散热器、水泵、电机、电机控制器、DCDC转换器、电抗器和多根冷却液管,膨胀水箱内的冷却液经冷却液管依次与DCDC转换器和电抗器串联连通并连接散热器形成第一水冷却支路;膨胀水箱内的冷却液经冷却液管与电机控制器连通并连接散热器形成第二水冷却支路;膨胀水箱内的冷却液经冷却液管与电机连通并连接散热器形成第三水冷却支路;散热器经冷却液管与膨胀水箱连通;第一水冷却支路、第二水冷却支路和第三水冷却支路为并联连通。该电动客车电器水冷却结构散热性能好,不会造成冷却液溢出。 |
申请公布号 |
CN204687830U |
申请公布日期 |
2015.10.07 |
申请号 |
CN201520454038.6 |
申请日期 |
2015.06.26 |
申请人 |
浙江南车电车有限公司 |
发明人 |
候连武;何安清;张伟 |
分类号 |
B60K11/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60K11/02(2006.01)I |
代理机构 |
宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 |
代理人 |
李迎春 |
主权项 |
一种电动客车电器水冷却结构,它包括膨胀水箱(1)、散热器(16)、水泵(6)、电机(5)、电机控制器(4)、DCDC转换器(2)、电抗器(3)和多根冷却液管,其特征在于:所述膨胀水箱(1)内的冷却液经冷却液管依次与DCDC转换器(2)和电抗器(3)串联连通并连接散热器(16)形成第一水冷却支路;所述膨胀水箱(1)内的冷却液经冷却液管与电机控制器(4)连通并连接散热器(16)形成第二水冷却支路;所述膨胀水箱(1)内的冷却液经冷却液管与电机(5)连通并连接散热器(16)形成第三水冷却支路;所述的散热器(16)经冷却液管与膨胀水箱(1)连通;所述的第一水冷却支路、第二水冷却支路和第三水冷却支路为并联连通。 |
地址 |
315112 浙江省宁波市鄞州区五乡镇南车产业基地 |