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O MODELO DE UTILIDADE EM REFERÊNCIA DESIGNA-SE CAMPÂNULA DE DESCOLAGEM E ATERRAGEM VERTICAIS, PERTENCENDO AO DOMÍNIO TÉCNICO DA ENGENHARIA AERONÁUTICA, DESCENDENDO CONCEPTUALMENTE DOS AUTOGYROS / GYROPLANES CONVENCIONAIS, SUBDIVIDINDO-SE EM CINCO VARIANTES COM UM CONJUNTO BASE DE CARACTERÍSTICAS COMUNS; TRATANDO-SE NO GERAL DE CAMPÂNULA DE DESCOLAGEM E ATERRAGEM VERTICAIS, DOTADA DE: UMA CARLINGA (1), UMA BARRA DE SUSTENTAÇÃO DE PROPULSORES (2A), QUANDO HAJA, QUATRO BRAÇOS DE SUSTENTAÇÃO DOS PROPULSORES (2B), PROPULSORES, SEJAM ELES ROTORES OU REACTORES (3), TENDO COMO ALTERNATIVA HÉLICES SUPERIORES E INFERIORES EM LINHA (3A, 3B), UM TABLIER DE NAVEGAÇÃO (5), UM MANÍPULO OU VOLANTE (6), ASSENTO (7) DOTADO DE CINTOS DE SEGURANÇA, E UM TREM DE ATERRAGEM (8); CONFORME PORMENORIZADO NA DESCRIÇÃO DOS DESENHOS E NAS REIVINDICAÇÕES, A VARIANTE 1 CARACTERIZA-SE POR UMA CAMPÂNULA DE DESCOLAGEM E ATERRAGEM VERTICAIS, MOVIDA A QUATRO REACTORES SUPERIORES; A VARIANTE 2 POR UMA CAMPÂNULA DE DESCOLAGEM E ATERRAGEM VERTICAIS, MOVIDA A QUATRO ROTORES SUPERIORES INVERTIDOS; A VARIANTE 3 POR UMA CAMPÂNULA DE DESCOLAGEM E ATERRAGEM VERTICAIS, MOVIDA A UM MOTOR E DUAS HÉLICES SUPERIORES; A VARIANTE 4 POR UMA CAMPÂNULA DE DESCOLAGEM E ATERRAGEM VERTICAIS, MOVIDA A QUATRO ROTORES SUPERIORES; E A VARIANTE 5 POR UMA CAMPÂNULA DE DESCOLAGEM E ATERRAGEM VERTICAIS, MOVIDA A UM MOTOR E DUAS HÉLICES VERTICAIS EM LINHA.
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