车辆全液压转向驱动桥

摘要

本发明涉及一种车辆全液压转向驱动桥，包括有车桥壳体，车桥壳体的两端铰接有转向节，转向节与液压马达相连，液压马达上安设有行车制动器和驻车制动器，其特征在于所述的车桥壳体两端通过上下铰座与转向节相铰接，其中上铰座通过安设高压旋转接头与转向节相铰接，在车桥壳体的中部安设有双活塞杆液压缸，双活塞杆液压缸的缸体与车桥壳体固联，双活塞杆液压缸的两根活塞杆杆端与左、右两端的转向摇臂相铰接，转向摇臂的另一端分别与两端的转向节相铰接，驱动转向节绕车桥壳体的上下铰座左右摆转。本发明结构设置简单合理、功率密度比高、起动扭矩大、低速运行平稳、转弯半径小、性能好；液压管路的联接更为可靠，使用和密封性能更好。

主权项

1.一种车辆全液压转向驱动桥，包括有车桥壳体(2)，车桥壳体的两端铰接有转向节(1)，转向节与液压马达(7)相连，液压马达上安设有行车制动器(6)和驻车制动器(9)，其特征在于所述的车桥壳体两端通过上下铰座与转向节相铰接，其中上铰座通过安设高压旋转接头(5)与转向节相铰接，在车桥壳体的中部安设有双活塞杆液压缸(3)，双活塞杆液压缸的缸体与车桥壳体固联，双活塞杆液压缸的两根活塞杆杆端与左、右两端的转向摇臂(10)相铰接，转向摇臂的另一端分别与两端的转向节相铰接，驱动转向节绕车桥壳体的上下铰座左右摆转。