| 发明名称 | 内燃机的气门驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明的气门驱动装置包括排气门驱动机构(20)，其能改变排气门(4)的打开/关闭正时；以及一个控制装置，其在EGR模式中，控制所述排气门驱动机构(20)以便在进气冲程期间与排气冲程无关地释放排气门(4)。优选地，所述排气门驱动机构(20)包括第一排气凸轮(18)，其在排气冲程中确定排气门释放正时和气门升程量；和第二排气凸轮(19)，其在进气冲程期间确定排气门释放正时和气门升程量。在正常模式中，第一排气凸轮(18)的位移被传递到排气门(4)；在EGR模式中，除了第一排气凸轮(18)的位移之外，第二排气凸轮(19)的位移被传递到排气门(4)。 | ||
| 申请公布号 | CN100381679C | 申请公布日期 | 2008.04.16 |
| 申请号 | CN200410083357.7 | 申请日期 | 2004.09.30 |
| 申请人 | 三菱扶桑卡客车公司 | 发明人 | 醍醐康德;前川正宏;川谷圣;堀内学;中岛聪;川本康一 |
| 分类号 | F01L13/00(2006.01);F02D13/02(2006.01);F02D43/00(2006.01);F02D41/04(2006.01);F01L1/02(2006.01);F02M25/07(2006.01) | 主分类号 | F01L13/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 陆弋;顾红霞 |
| 主权项 | 1.一种内燃机的气门驱动装置，其特征在于包括：排气门驱动机构(20)，其能够改变排气门(4)的打开/关闭正时；和控制装置，其在EGR模式中，控制所述排气门驱动机构(20)在进气冲程期间与排气冲程无关地释放所述排气门(4)，其中，所述排气门驱动机构(20)包括：第一排气凸轮(18)，其在排气冲程中确定所述排气门释放正时和气门升程量；和第二排气凸轮(19)，其在进气冲程期间确定所述排气门释放正时和气门升程量，其特征在于，所述排气门驱动机构(20)还包括：模式选择机构(40)，其在正常模式中将所述第一排气凸轮(18)的位移传递到所述排气门(4)，并在EGR模式中，除了第一排气凸轮(18)的位移之外，将所述第二排气凸轮(19)的位移传递到所述排气门(4)。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县川崎市 | ||