电控液压转向旁通阀

摘要

本实用新型涉及到一种汽车液压转向器用的电控液压转向旁通阀，包括阀体(1)和阀芯(2)，还安装有阀套(3)、轴承(4)、螺塞(5)、联轴套(6)，以及步进电机(7)，电机通过联轴套与阀芯联接，阀芯尾部与阀体内腔底间是空腔(8)，阀芯有与该空腔相通的油孔(23)及径向油孔(24)，阀套有与该径向油孔相应相通的通孔(31)，该通孔与阀体内环形槽(12)相通，阀体壁上还有与该环形槽相通的入油孔(13)及与空腔(8)相通的出油孔(14)，本结构可控制进入动力转向器上下油缸的油流量，将转向控制阀的固定手力特性曲线变为可控的曲线，实现转向器总成的特性曲线的连续改变，且结构简单、易于加工、制造成本低、控制精度高又质量稳定。

主权项

1.一种电控液压转向旁通阀，包括阀体(1)和阀芯(2)，其特征在于：在阀体(1)内除安装有阀芯(2)外，还安装有阀套(3)、轴承(4)、螺塞(5)、联轴套(6)，还有在阀体(1)外一端安装有步进电机(7)，其中阀体(1)与步进电机(7)连接的端部具有一个带电机安装孔(103)的凸缘(104)，阀套(3)外柱面与阀体(1)内腔过盈配合，其内孔放置阀芯(2)，阀芯(2)和阀套(3)之间滑动配合，轴承(4)安装在阀芯(2)边缘，螺塞(5)与阀体(1)内腔螺纹连接，并套接在阀芯(2)延伸出的轴颈(21)上且顶压着轴承(4)，联轴套(6)将轴颈(21)延伸出的轴头(22)和步进电机(7)的转轴(71)联接在一起，所述阀芯(2)的尾部与阀体(1)内腔底部之间有距离形成空腔(8)，所述阀芯(2)设置有与该空腔(8)相通的轴向中央油孔(23)以及与该中央油孔(23)相通的径向油孔(24)，所述轴颈(21)设置有与中央油孔(23)端口相通的径向通孔(211)，所述螺塞(5)顶压轴承(4)的一端中心有凹坑(51)，该凹坑(51)与轴承(4)端面和轴颈(21)表面组成一个环形空腔(9)，所述的径向通孔(211)与该环形空腔(9)相通，所述阀套(3)设置有与径向油孔(24)相对应并相通的通孔(31)，所述的阀体(1)内腔设置有一道环形槽(12)，壁上还设置有与该环形槽(12)相通的入油孔(13)以及与空腔(8)相通的出油孔(14)，所述阀套(3)的通孔(31)也与该环形槽(12)相通，此外，在螺塞(5)与阀体(1)内腔的螺纹端之间还有油封(10)，在螺塞(5)与轴颈(21)之间的套接面上还有轴油封(11)。