| 发明名称 | 列车车厢用铝合金板材的制造方法 | ||
| 摘要 | 列车车厢用铝合金板材的制造方法，它涉及列车车厢用铝合金板材的制造方法。它解决了5383合金板材在大工业生产中存在热轧开裂、非比例延伸强度低、板材进行机械加工时变形翘曲的问题。板材按重量由以下成分组成：Si≤0.25％，Fe≤0.25％，Cu≤0.20％，Mn：0.7－1.0％，Mg：4.0－5.2％，Cr≤0.25％，Zn≤0.40％，Ti≤0.15％，Zr≤0.20％，其余为Al。制造方法通过下述步骤实现：熔炼铸造合金铸锭；均匀化退火，温度为450℃至480℃，保温时间35小时；热轧，温度为450℃至480℃；冷轧达到成品板材的厚度；稳定化处理，温度为80℃至100℃，保温时间为6小时。 | ||
| 申请公布号 | CN101037744A | 申请公布日期 | 2007.09.19 |
| 申请号 | CN200710072154.1 | 申请日期 | 2007.04.29 |
| 申请人 | 东北轻合金有限责任公司 | 发明人 | 钟利;徐忠艳;聂波;吴欣凤;祈艳华;陶志民;王国军;李广宇 |
| 分类号 | C22C21/06(2006.01);C22C21/08(2006.01);C22C1/02(2006.01);C22F1/047(2006.01) | 主分类号 | C22C21/06(2006.01) |
| 代理机构 | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人 | 牟永林 |
| 主权项 | 1、列车车厢用铝合金板材的制造方法，板材按重量由以下成分组成：Si≤0.25％，Fe≤0.25％，Cu≤0.20％，Mn：0.7-1.0％，Mg：4.0-5.2％，Cr≤0.25％，Zn≤0.40％，Ti≤0.15％，Zr≤0.20％，单个杂质≤0.05％，合计杂质≤0.15％，其余为Al；其特征在于制造方法通过下述步骤实现：一、熔炼铸造合金铸锭；二、均匀化退火，温度为450℃至480℃，保温时间35小时；三、热轧，加热温度为450℃至480℃，保温时间为4小时至8小时，热轧后毛料板材的厚度应根据成品板材的厚度，预留20％至25％的冷轧加工量；四、冷轧达到成品板材的厚度；五、稳定化处理，稳定化温度为80℃至100℃，保温时间为6小时。 | ||
| 地址 | 150060黑龙江省哈尔滨市平房区新疆三道街11号 | ||