全自动节能柴油汽车调温器

摘要

本实用新型的全自动节能柴油汽车调温器属于汽车领域。其由配电箱、电动机、调温箱、传动装置及主、副油箱为主要组成。调温箱前端面连通有汽车总排气管，后端面连通有左、右调温管，两管并连。其中右调温管贯穿主油箱下部。调温箱侧壁上穿有螺杆，螺杆前端活络连接有调温导叶，调温导叶另一端和左、右调温管端口连接处活络连接。传动装置由两个固定座、皮带轮和传动带组成。固定座由上、下支架组成，两者间固定有轴承。皮带轮位于两固定座中间，螺杆后部由一固定座上的轴承旋入，穿过皮带轮，再由另一固定座上的轴承穿出，螺杆和皮带轮连动。皮带轮通过皮带和电动机连动，电动机和配电箱电路连接。在主油箱上端面插有三个热电偶，其均和配电箱电路连接。本调温器可以自动保证油箱内温度的恒定，提高安全系数。

主权项

1、一种全自动节能柴油汽车调温器，由配电箱、电动机、调温箱、螺杆、传动装置及主、副油箱组成，其特征在于：调温箱为空腔长方体，其前端面连通有汽车总排气管，后端面连通有左、右调温管，两管并连，两管前端均为斜口，斜口相对，其中右调温管后段贯穿主油箱下部，调温箱侧壁上穿有一螺杆，螺杆前端装有“U”形接头，接头内横向装设有一横梁，横梁上活络连接有调温导叶，调温导叶为梭形，其长、宽大于左、右调温管斜口长、宽，调温导叶另一端和左、右调温管端口连接处活络连接，传动装置由两个固定座、皮带轮和传动带组成，固定座由上、下支架组成，上支架为长条形，其中心部分向上突起成弧形；下支架上端面和上支架弧形对应位置处为向下凹陷的弧形，其两端连接有长条形连接柱，该连接柱两端先向下，再向外侧弯折即形成“M”形的下支架，上、下支架通过螺丝连接，两者弧形部分相连成一空腔，该空腔内固定有轴承，该轴承中心孔直径和螺杆直径相等，且开有内螺纹，皮带轮位于两固定座中间，其中心和固定座上的轴承中心处于同一水平面，螺杆后部由一固定座上的轴承旋入，穿过皮带轮，再由另一固定座上的轴承旋出，螺杆和皮带轮连动，皮带轮通过传动带和电动机连动，电动机和配电箱电路连接，电路中行程开关和电动机连动，主、副油箱侧壁上均连通有出油管，出油管和汽车发动机连通，在出油管上均装设有电磁阀，电磁阀和配电箱电路连接；在主油箱上端面开有三孔，孔内分别插有降温热电偶、控温热电偶和升温热电偶，其均和配电箱电路连接，在汽车驾驶室内装有手动开关和温度表，两者和配电箱电路连接。