| 发明名称 | 车辆制动设备 | ||
| 摘要 | 主缸(11)连接到倍增制动踏板(23)的制动操作力的真空助力器(12)。然后，推杆(16)将该倍增的力传递到主缸(11)的输入活塞(14)和加压活塞(15)。另外，液压泵(28)将控制压力传递到主缸(11)的输入活塞(14)和加压活塞(15)，从而由主缸(11)输出预定的制动压力。还设置有反作用力弹簧(27)，其向制动踏板(23)施加反作用力，该反作用力大于由真空助力器(12)传递至操作杆(24)的作用力。 | ||
| 申请公布号 | CN1903628A | 申请公布日期 | 2007.01.31 |
| 申请号 | CN200610109092.2 | 申请日期 | 2006.07.28 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 矶野宏 |
| 分类号 | B60T8/173(2006.01) | 主分类号 | B60T8/173(2006.01) |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王艳江;杨生平 |
| 主权项 | 1、一种车辆制动设备，包括：操作构件(23)，该操作构件由驾驶员操作以制动车辆；输入构件(24)，该输入构件根据所述操作构件的制动操作而传递推力；真空助力器(12)，该真空助力器响应所述输入构件的推力而传递预定的压力；主缸(11)，该主缸通过因所述真空助力器传递来的压力而移动的输出活塞来输出制动液压；其特征在于进一步包括：液压供应装置(28)，该液压供应装置通过向所述主缸供应液压而移动所述输出活塞；以及反作用力施加装置(27)，该反作用力施加装置向所述输入构件施加反作用力，该反作用力大于从所述真空助力器传递至所述输入构件的反作用力。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||