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Sport- und Freizeitfahrzeug mit mindestens drei Kurvenneigbaren Rädern. Der Radträger (3) des Vorderrades, der als Vorderradgabel ausgeführt sein kann, ist durch zwei Steuerstangen (5a, 5b) mit zwei gegenläufig beweglichen Einarmschwingen (4a, 4b) im Heckbereich verbunden, wodurch die Kurvenneigung des Fahrzeugs an den Lenkeinschlag gekoppelt wird. Zwischen dem Lenkkopf (24) und dem Radträger (3) ist darüber hinaus ein mit einer Kupplung trennbarer Steuerring (16) angeordnet, mit welchem die Kopplung von Lenkeinschlag und Fahrzeugneigung wiederum ganz oder teilweise aufgehoben werden kann. Im Frontbereich des Fahrzeugs können mit gegenläufig beweglichen Einarmschwingen auch zwei Räder geführt sein. Die entsprechende Ausgleichsvorrichtung stützt sich am Fahrzeugrahmen ab.
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