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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Dieselbrennkraftmaschine, mit einer direkten Kraftstoffeinspritzung und einer Mehrfacheinspritzung, einem Kühlmittelkreislauf und einer Abgasrückführeinrichtung. Erfindungsgemäß wird der Kraftstoff als eine Vor-, Haupt- und gegebenenfalls als eine Nacheinspritzung in einen Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt, wobei die Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von einer Kühlmitteltemperatur in einem Heizbrennverfahren betrieben wird. Ferner wird während der Heizbrennphase eine Schwerpunktlage der Verbrennung gegenüber einer Schwerpunktlage der Verbrennung im Normalbetrieb in Richtung spät verschoben. Zur Steigerung eines Wärmeübergangs in den Kühlmittelkreislauf wird während der Heizbrennphase die Voreinspritzung in Form von mindestens zwei Teilmengen vorgenommen, wobei die Einspritzung der Gesamtkraftstoffmenge derart erfolgt, dass die Schwerpunktlage der Verbrennung während der Heizbrennphase nach einem oberen Totpunkt liegt.
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