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1.一种用于海上抛卸货物的船体结构, 其特征在于,具有底部为敞口的,纵 舱壁为双板结构的货舱,环抱封闭上 述货舱的敞口底部,支承货舱中装载 的货物,,且打开到左右即可将货物从 敞口底部抛卸到海中的门,该门由左 右一对门扉构成,门扉的上端部分别 与该货舱纵舱壁约两外侧枢接,然后 弯曲延伸至敞口底部,整体截面呈L 形,设置在门的前端及后端上的开闭 上述一对门扉的驱动装置。2.一种开底式船体结 构,其特征在于, 货舱底部是敞口的,货舱纵舱壁的内 侧呈能够支承堆积如山的货物的重量 L的大部分L1的锥形,支承剩余货 物重量L2的货舱底部的开闭门由左 右一对浮体构成,该浮体在水中受到 的使门扉闭合的力F抵消掉一部分剩 余货物重量L2,浮体的上端部分别 与货舱纵舱壁的外侧枢接,然后弯曲 延伸至敞口底部,整体截面呈L形。3.一种多层甲板 开底式船体结构,其特 征在于,二层或多层甲板通过双板结 构的货舱贯通整个船体,形成二层或 多层连续甲板结构,水线以下的双板 结构的货舱从船底中央分成左右两块 ,形成左右一对可向左右开闭的纵截 面呈L形的浮体状门扉,水线以下的 货舱外形从船首至船尾是一齐平面。4.一种开底 式船体的完全水密结构,该 开底式船体具有由左右一对纵截面为 L形的门扉21.21构成的浮体状门 ,该一对门扉21.21从两侧环抱形成 倒台形装货空间的双板结构的货舱纵 舱壁12的底部开口11,可紧贴在该纵 舱壁的外侧上,其L形前端部可相互 囓合,其特征在于,在左右一对门扉 21.21的内侧周边及可相互啮合的前 端上设置有凸起的填密件,该浮体 状门在水中受到的使门扉闭合的力F 将填密件挤压在与船首及船尾 相连接的部件、货舱外侧以及对应的 门扉的前端部上,形成水密结构。5.一种开底式船 体结构的门扉开开装置 ,该开底式船体结构具有底部为敞口 的,纵舱壁为双板结构的货舱,环抱 封闭上述货舱的敞口底部,支承货舱 中装载的货物,且打开到左右即可将 货物从敞口底部抛卸到海中的门,该 门由左右一对门扉构成,门扉的上端 部分别与该货舱纵舱壁的两外侧枢接 ,然后弯曲延伸至敞口底部,整体截 面呈L形,其特征在于,在货舱前后 与船首及船尾之间的空间中设置有门 扉开闭装置,该门扉开闭装置由开闭 缸31.31构成,通过该开开缸的推拉 能够开开上述左右一对门扉,在上述 左右一对门扉21.21上分别设置有系 合件33.33,通过系紧油缸35操作与 该系合件相对应的系合柄34转动,夹 住闭合的一对门扉21.21,使其保持 闭合以及将夹住状态解除。6.一种如请求专利部 分第5.项所述的门 扉开闭装置,其特征在于,为了使上 述一对门扉21.21的左右开闭以及系 紧,解除能够平滑并且可靠地进行, 设置有开闭平衡量36以及系紧平衡重 36′。7.一种如请求专利部分第5.项所述的门 扉开关装置,其特征在于,通过设置 所需要部位的中间开关进行位置检测 ,上述一对门扉的开关以及系紧,解 除的操作可自动进行。 |
