| 主权项 |
1.一种仅能在特定条件下操作车辆之自动变速器操作用变速杆之变速杆用锁紧装置,其特征为包括:(a)钥转子,因驾驶人之钥操作而从加锁位置旋转至使车辆动作之动作位置;(b)变速杆,由驾驶人操作而将自动变速器从车辆行走驱动状态之驱动位置移动至非驱动状态之非驱动位置之间;(c)止回构件,系设于变速杆上,并构成如可从阻止前述上回构件之移动的位置移动至解除前述止回构件之移动的位置者;(d)限制构件,系设有一段部以用来决定对应于前述变速杆之特定变速位置的,前述止回构件之前述变位置者一一当前述变速杆从驱动位置移动至非驱动位置时前述止回构件即卡合于相当于前述限制构件之阻止位置之段部而阻止从前述变速杆之非驱动位置至驱动位置之移动,当在驾驶人之操作下前述止回销从阻止位置向解除位置移动时,解除对于相当于前述止回销之阻止位置的段部之卡合,使前述变速杆可向驱动位置移动;以及(e)锁紧构件,系被设成与钥转子同轴的旋转,并且与前述钥转子之旋转操作连动者;(f)连动装置,系介于前述变速杆之止回销与锁紧构件之间,其位于锁构件侧之一端与钥转子形成平行,当变速杆位于题动位置时突出于锁紧构件之移动轨迹内,而前述锁构件之回转则与前述锁紧构件面对面地接触,藉此限制前述锁紧构件之移动范围以阻止向加锁位置之旋转;当前述钥转子在加锁位置时前述一端即于前述锁紧构件之旋转时与前述锁紧构件面对面地接触,藉此阻止向前锁紧构件之移动轨迹内之突出,且钥转子在加锁位置之期间,维持其藉着在变速杆之非驱动位置与止回构件卡合以保持止回构件于阻止位置之状态者一一由是在钥匙之加锁位置将变速杆保持于非驱动位置,以便在变速杆之驱动位置阻止钥匙之对加锁位置之操作。2.如申请专利范围第1项之变速杆用锁紧装置,其中,该锁紧构件从与钥转子一同旋转之轴之旋转轴朝向半径方向突出。3.如申请专利范围第1项之变速杆用锁紧装置,其中,该连动装置在变速杆移动至非驱动位置而止回装置移动至阻止位置时,因止回装置之移动而受到驱动力而突出于锁紧构件之移动轨迹内。4.如申请专利范围第1项之变速杆用锁紧装置,其中,该连动装置受到朝向使其脱离该锁紧构件之移动轨迹之方向之弹压力。5.如申请专利范围第1项之变速杆用锁紧装置,其中,该连动装置具有设在变速杆之非驱动位置而因变速杆移动至非驱动位置而卡合于止回装置之止回装置控制构件。6.如申请专利范围第1项之变速杆用锁紧装置,其中,该连动装置之中间部系由钢索所构成,而在该钢索之上述一端连结有出没于锁紧构件之移动轨迹之锁紧杆。7.如申请专利范围第1项之变速杆用锁紧装置,其中,该连动装置在转子从加锁位置旋转至动作位置而且踩踏车辆之制动器踏板之状态下,使止回装置可从阻止位置移动至解除位置。8.如申请专利范围第7项之变速杆用锁紧装置,其中,设有对应于该变速杆之非驱动位置,可在阻止位置与解除位置之间自由移动之止回装置控制构件,该控制构件因变速杆移动至非驱动位置而卡合于止回装置,使钥转子位于动作位置,并且仅在踩踏制动器踏板之状态下,方能从阻止位置移动至解除位置。9.如申请专利范围第8项之变速杆用锁紧装置,其中,设有仅在键转子位于动作位置而且踩踏制动器踏板之状态下,方能使止回装置控制构件从阻止位置移动至解除位置之止动构件。10.如申请专利范围第9项之变速杆用锁紧装置,其中,于该止动构件与止回装置控制构上,设有在止回构件之阻止位置互相卡合而阻止止回装置移动至解除位置之卡合部。11.如申请专利范围第10项之变速杆用锁紧装置,设有将该止动构件弹压使其朝向离开止回装置控制构件之方向之弹压装置。12.如申请专利范围第11项之变速杆用锁紧装置,其中,第1致动构件对应于止动构件,而该第1致动构件在钥转子位于动作位置时,将止动构件推压至止动构件将止回装置控制构件保持于阻止位置之方向,而当钥转子转动至加锁位置时离开止动构件。13.如申请专利范围第1项之变速杆用锁紧装置,其中,第2致动器连结于该车辆制动器,该制动器在未踏制动器踏板时,将止动构件推压至止动构件将止回装置控制构件保持于阻止位置之方向,而在踩踏制动器踏板时离开止动构件。图示简单说明:第1图为适用本创作之点火键装置之截面图。第2图为变速杆之侧面图。第3图为第2图之动作图。第4图为从轴方向观察键转子时之正面图。第5图为表示锁紧杆与锁紧部之关系之图。第6图为第1图之动作图。第7图为第5图之动作图。第8图为第2实施例中相当于第5图之剖视图。第9图为第3实施例中相当于第1图之截面图。第10图为第3冥府例中相当于第2图之截面图。第11图为第10图之动作图。第12图为表示锁紧杆与锁紧部之关系之剖视图。第13图为第1图之动作图。第14图为第12图之动作图。 |
