| 摘要 |
La pompe est du type pompe d'injection à distributeur et son piston (4) est animé d'un mouvement alternatif et en même temps rotatif. Pour la régulation du débit de carburant, il est prévu un tiroir annulaire (18) coulissant sur le piston et par l'intermédiaire duquel, en vue de l'achèvement de la course de travail du piston de pompe, un premier orifice de sortie (16) d'un premier canal de décharge (14) peut être commandé plus tôt ou plus tard par une première arête de commande (19) selon la position de levée du tiroir (18) réglée par un régulateur de débit d'injection. De plus, un second canal de décharge (51), commandé par la levée du piston, est relié, par l'intermédiaire du premier canal de décharge (14) avec l'espace de travail de la pompe pendant la course (hx). En outre, le second canal de décharge (51) est relié, par l'intermédiaire d'un premier orifice de sortie (53) commandé par un orifice de commande (58), l'admission du tiroir annulaire (18) étant réduite, avec l'espace d'aspiration de la pompe faisant office d'espace de décharge (7), pendant un premier état de marche, notamment la marche au ralenti. Un système de coupure permet, dans un cas par rotation du tiroir (18), d'interrompre la communication du premier orifice de sortie (53) avec l'espace d'aspiration de la pompe (7) pour le régime de charge partielle et le régime de pleine charge. |
