自动车床可调式尾座之配合组件结构改良

摘要

本创作系一种自动车床可调式尾座之配合组件结构改良，其为配合可调式尾座，使该控制尾座进料或其他动作的凸轮能整组的与尾座同时作轴向前进或后退的调整，继续对尾座作准确的控制，不需另外再对凸轮作各别的调整工作者，其系于尾座侧伸一支臂与套设于凸轮轴上的凸轮套筒固接，凸轮套筒外再套定控制尾座动作的凸轮，并藉一锁定夹将凸轮与凸轮套筒固合于凸轮轴上，使该凸轮套筒与套筒上的凸轮如未位移前般的转动控制住尾座之加工动作者，而尾座之传力传输系统上，系于主转动轴接至与尾座一体设置之变速箱前的位置上，变速箱突伸出一外具齿形的联结轴，而于主传动轴上相对联结轴设内径具有轴向齿形的联结套筒，使尾座轴向移动时，可同时将动力作适度的传输者。

主权项

一种自动车床可调式尾座之配合组件结构改良,其系尾座之侧向凸轮轴侧伸一支臂,支臂于凸轮轴的支臂端与滑套于凸轮轴上的凸轮套筒结合,使凸轮套筒可与尾座同时位移,凸轮套筒可自由转动,凸轮套筒可固定控制凸轮,两端设锁定夹固定于凸轮轴上,并使凸轮套筒与凸轮轴同体转动,而尾座之变速装置与由动力源传输动力的主传动轴接合部位突伸有一表缘纵设有齿形的联结轴,主传动轴则相对设内缘具齿形的联结套筒,使尾座调整后,即可以最少的调整校正的程序,达到可进行加工的境界。图示简单说明:第一图:系本创作之尾座与凸轮轴间的结构立体示意图。第二图:系本创作凸轮轴与凸轮套筒之配合示意图。第三图:系本创作之动力传输平面示意图。