| 摘要 |
L'invention concerne un circuit de commande d'allumage dans lequel, lorsqu'une transmission se trouve sur le premier rapport, le calage de l'allumage est sélectionné sur la base d'une caractéristique d'avance de façon à amener la puissance de sortie à décroître.Immédiatement avant que la vitesse du véhicule atteigne une limite de vitesse de véhicule, l'allumage est réalisé selon un diagramme d'allumage ayant un taux de ratés à l'allumage afin d'amener à décroître un taux d'accroissement d'une vitesse de véhicule; lorsque la vitesse de véhicule dépasse la limite de vitesse de véhicule, l'allumage est réalisé selon un diagramme d'allumage ayant un taux de ratés à l'allumage afin d'amener la vitesse du véhicule à être réduite.En outre, différentes limites de vitesse sont sélectionnées pour des rapports respectifs plus hauts qu'un certain rapport de telle sorte que, lorsque la vitesse du véhicule dépasse les limites de vitesse de véhicule, l'allumage est réalisé selon des diagrammes d'allumage afin d'amener la vitesse du véhicule à être réduite. |
