| 摘要 |
On a mis au point un dispositif de réglage de mélange utilisé pour tester des moteurs à combustion interne. Habituellement on installe temporairement ledit dispositif sur un moteur pour tester des convertisseurs catalytiques, pour nettoyer des parties internes de moteur ou pour déterminer des problèmes de fonctionnement spécifiques associés à un moteur. On peut également utiliser le dispositif comme accessoire d'enseignement pour montrer différentes conditions de fonctionnement sans procéder à des règlages permanents ou difficiles. On peut ainsi utiliser le dispositif dans le domaine des courses afin de permettre au conducteur de régler le mélange d'un moteur, en cours de route, afin d'assurer une efficacité optimum dans des conditions de course variables. Le dispositif se compose d'un logement (1) comportant une cavité (5) formée à l'intérieur de son centre. La cavité (5) s'étend sur toute la longueur du logement (1). Un orifice venturi (4) est également formé sur le logement (1) et il amène du carburant et de l'air dans la cavité (5), destinés à être injectés dans un moteur. Le carburant est alimenté par un réservoir interne (9) et est fourni à l'orifice venturi (4) par un petit tuyau (26) et un ensemble (21) soupape à pointeau. Le réservoir à carburant (9) comporte deux orifices (10, 11) de sortie différents afin de permettre de placer adéquatement le dispositif pendant l'utilisation. Deux soupapes (30, 50) règlent la quantité d'air et du mélange d'air et de carburant injectés dans le moteur. Un orifice de sortie (7) est fixé à une extrémité du dispositif pour permettre à l'utilisateur d'injecter le mélange supplémentaire dans n'importe quel orifice adéquat dans un véhicule. |
