| 摘要 |
Un moteur rotatif comprend un ensemble piston (4, 6) pourvu de premier et deuxième moyeux adjacents (66, 80). Ces moyeux sont montés rotatifs dans un carter (2) autour d'un axe commun où ils sont accouplés à deux arbres de transmission (8, 10) qui sont disposés concentriquement autour de l'axe commun. Un premier et un deuxième ensemble de pistons (68, 82) s'étendent radialement vers l'extérieur respectivement depuis les premier et deuxième moyeux. Chaque tête de piston du deuxième ensemble de tête de piston est circonférentiellement espacé d'une tête de piston du premier ensemble pour former dans l'intervalle une chambre de dilatation de carburant (I-IV). La distance entre l'axe rotatif des moyeux et la surface périphérique extérieure des têtes de piston est au moins égale à trois fois la distance entre la surface périphérique extérieure des moyeux de l'ensemble piston et la périphérie extérieure des têtes de piston, c'est-à-dire la profondeur radiale des chambres de dilatation. Cette configuration permet au bras du couple entre les têtes de piston et les arbres de transmission et, ainsi, au couple développé par le moteur d'être relativement importants par rapport à des moteurs classiques à combustion et à mouvement alternatif. |
