车用碰撞能量吸收转向柱

摘要

本发明公开一种连接至一转向轴的车用碰撞能量吸收转向柱，该转向柱包括有：可变形的用以吸收汽车碰撞载荷的拉线、一圆柱状中空外套管、一在其内圆周表面上具有组装凹槽的圆柱状中空内套管，以及一间隔支架。间隔支架是被制作成一个中空管状元件，具有一位于其一端的外套管接头及一位于其相对端的内套管接头。间隔支架具有一对固定凸缘，这一对固定凸缘被设计成两个形成于管状元件的外圆周表面上的间隔开的相对面板，用来收容拉线。通过这种方式，间隔支架可以在碰撞发生时通过使拉线变形而沿着轴向方向缩叠。

主权项

1. 一种车用碰撞能量吸收转向柱，其连接至一转向轴，其特征在于：该转向柱包括有：一圆柱状中空外套管、一圆柱状中空内套管、一间隔支架及至少一U型拉线，其中该圆柱状中空内套管具有至少一位于其内圆周表面上的组装凹槽；该间隔支架被制作成一个中空圆柱体，该中空圆柱体具有一沿着该转向轴的轴向方向被部分切断的圆周面；该间隔支架具有一固定地插入该外套管中的末端、一固定地收容该内套管的相对端，以及一对位于该中空圆柱体的外圆周表面上并相互间隔开的固定凸缘，每一固定凸缘均具有一夹持孔及一具有一导引槽的导引部；该至少一U型拉线具有两端，其中一端是固定在该内套管的组装凹槽上，另一端是自被切断的圆周面处伸出、穿过位于轴向方向上的该夹持孔并落入该导引槽中，借此该至少一拉线会随着汽车碰撞产生的碰撞载荷而沿轴向方向变形以缓冲汽车碰撞。