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Die Erfindung beschreibt ein Federbein mit Elastomerblock für ein Fahrzeugrad, insbesondere für ein Rad eines Motorrades. Der Elastomerblock, der mit einem weiteren Federelement zusammenwirkt, lässt sich durch Verstellen eines außen an dem Elastomerblock angreifenden Schraubtopfes in seiner Härte und damit seine Federkonstante verändern. In vorteilhaften Ausführungen ist die Federbasis des Elastomerblocks ebenfalls einstellbar.
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