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Verfahren zur Steuerung einer Bremsleitung eines Retarders als Funktion einer Temperatur eines Kühlmittels, wobei eine Rückregelung des Retarders einen dynamischen und einen statischen Teil aufweist und die Bremsleistung des Retarders derart geregelt wird, dass vorgegebene zulässige Temperaturen des Kühlmittels nicht überschritten werden, wobei die Maximaltemperatur (M_2, M_3, M_4, M_5) des Kühlmittels während eines Bremsvorgangs ermittelt wird und mit einer vorgegebenen Soll-Maximaltemperatur (M_soll) verglichen wird und bei einer festgestellten Abweichung der dynamische Teil der Rückregelung um einen als Funktion der Abweichung errechneten Betrag verändert wird.
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