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Un compresor (10), que comprende: Un eje (26) rotatorio un volante (30) de compresor montado sobre el eje (26), teniendo el eje una pluralidad de álabes (32) fijos al mismo; una carcasa (22) de cojinete que define un espacio interior; un cojinete (24) montado en la carcasa (22) de cojinete y que soporta rotablemente el eje (26); un alojamiento (12) de compresor que rodea el volante (30), definiendo el alojamiento del compresor una vía de flujo de gas principal, teniendo el alojamiento del compresor una pared fija inmediatamente contigua a, y espaciada de, una superficie de volante (30) del compresor, extendiéndose dicha superficie desde un lugar contiguo a la vía de flujo de gas principal genéricamente de manera radial e interiormente hacia la carcasa (22) del cojinete; un conducto (14) de entrada a través del cual se conduce aire al interior del compresor; el alojamiento (12) del compresor y la carcasa (22) del cojinete definen una vía de fuga desde la vía de flujo de gas principal al interior de la carcasa del cojinete, estando definida al menos parte de la vía de fuga entre la superficie del volante del compresor y la pared fija del alojamiento del compresor; y un dispositivo de estanqueidad dispuesto dentro de la vía de fuga, y un conducto (46) de suministro de aire presurizado que conduce a través del alojamiento del compresor al interior de la vía de fuga; caracterizado porque: el dispositivo de estanqueidad comprende (a) un elemento (42) de resistencia hidráulica dispuesto entre la superficie del volante del compresor y la pared fija del alojamiento del compresor, (b) un conjunto de álabes (60) auxiliares montados en la superficie del volante del compresor y operable para extraer una parte del aire presurizado radial y exteriormente por medio de los álabes auxiliares; un conducto (36) de suministro de combustible está instalado para introducir combustible corriente arriba del compresor, mezclándose el combustible y el aire en el conducto (14) de entrada, de manera tal que el compresor (10) comprime una mezcla de aire y combustible; y se suministra una fuente de aire (48) presurizado que no contiene combustible, estando dispuesta dicha fuente para introducir el aire presurizado sin combustible a través del conducto (46) de suministro de aire presurizado (46) en la vía de fuga, de manera tal que el aire presurizado sin combustible previene que el fluido de la vía de flujo de gas principal pase más allá del dispositivo impermeabilizante (42, 60) y al interior de la carcasa (22) del cojinete. en el que cuando el dispositivo de estanqueidad comprende solamente el elemento (42) de resistencia hidráulica, la fuente de aire (48) presurizado tiene una presión que supera la de la vía de flujo de gas principal.
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