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Die Erfindung betrifft einen Fahrkorb für einen Aufzug, mit einer relativ zum Fahrkorb beweglichen Fahrkorbtür (3) und einem unterhalb der Fahrkorbtür (3) ausfahrbares Schwellenelement (4) zur Überbrückung eines Schwellenspaltes zwischen dem Fahrkorb und einem Stockwerksboden und ein Verfahren zum Betrieb eines Aufzugs unter Verwendung eines entsprechend ausgerüsteten Fahrkorbs, wobei mittels einer entsprechenden Kopplung zwischen der Fahrkorbtür (3) und dem Schwellenelement (4) das Schwellenelement (4) während oder nach dem Öffnen der Fahrkorbtür (3) ausgefahren und vor oder während dem Schließen der Fahrkorbtür (3) eingefahren wird. Dazu betätigen die Türblätter (3) der Fahrkorbtür am Ende der Öffnungsbewegung jeweilige Auslösehebel (5), die über ein entsprechend eingerichtetes Schubgestänge (6) das Ausfahren des Schwellenelements (4) bewirken. Zur Kraftbegrenzung und zur Anpassung an verschiedene Breiten von Schwellenspalten umfasst das Schubgestänge (6) einen Federpuffer (8). Für eine selbsttätige Rückstellung des Schwellenelements (4) in die eingefahrene Position sind Federelemente (10), die in eingefahrener Position des Schwellenelements (4) bereits vorgespannt sind, vorgesehen. Es kann so ein selbsttätiges Aus- und Einfahren des Schwellenelements (4) beim Öffnen und Schließen der Fahrkorbtür ohne zusätzliche Antriebe und/oder Sicherheitseinrichtungen erzielt werden.
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