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Un dispositivo (20, 60) para permitir el ingreso de líquido a un depósito de líquido (19) para un amortiguador hidráulico (1) para un vehículo, dispositivo que está provisto de medios de control (17, 17'', 17''''; 18, 18'', 18'''') para permitir el ingreso de líquido al depósito de líquido (19) dependiendo de las fuerzas G ejercidas sobre el vehículo, donde dichos medios de control (17, 17'', 17''''; 18, 18'', 18'''') comprenden al menos una primera válvula (17, 17'', 17'''') y al menos una segunda válvula (18, 18'', 18'''') instaladas respectivamente en un primer tramo de conducto (15, 15'', 15'''') y un segundo tramo de conducto (16, 16'', 16'''') paralelo al primero que son ramificaciones de un conducto para líquido (14) y que desembocan en el depósito de líquido (19), donde la primera válvula (17, 17'', 17'''') se instala en estado abierto y se puede cerrar mediante la acción de una fuerza G actuando en una determinada dirección y la segunda válvula (18, 18'', 18'''') se instala en estado cerrado contra una presión previa, y donde la primera válvula (17, 17'', 17'''') y la segunda válvula (18, 18'', 18'''') en cada caso están conectadas por sus respectivos lados de admisión y escape mediante un tramo de conducto (51, 51'', 51''''), siendo la primera válvula (17, 17'', 17'''') desplazable bajo una presión previa en la dirección de la fuerza G activa y transversalmente respecto del primer tramo de conducto (15) entre una primera posición y una segunda posición, caracterizada porque la primera válvula (17, 17'', 17'''') está formada al menos por un cuerpo cilíndrico de dos partes colocado contra un resorte de presión (28) dentro de una carcasa cilíndrica (24, 24'', 24''''), donde una primera parte (25) del cuerpo cilíndrico tiene un primer diámetro que corresponde al diámetro de la carcasa (24, 24'', 24'''') y una segunda parte (26) tiene un segundo diámetro menor que el primer diámetro, tal que en ausencia de la fuerza G el primer tramo de conducto (15, 15'', 15'''') está abierto y la primera válvula (17, 17'', 17'''') en el primer tramo de conducto (15, 15'', 15'''') está cerrada contra la fuerza que produce el resorte de presión (28) debido a una fuerza G que sí tiene una componente en la dirección del eje de la carcasa (24, 24'', 24'''').
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