| 摘要 |
<p>Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Kupplungen (K1, K2) vorgeschlagen, deren Eingangsseiten mit einer Antriebswelle (w_an) und deren Ausgangsseiten mit jeweils einer von zwei koaxial zueinander angeordneten Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) verbunden sind, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (w_vorgelege1, w_vorgelege2), auf denen als Losräder (01, 02, 03, 04, 05, 06) ausgebildete Gangzahnräder drehbar gelagert sind, mit auf den beiden Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) drehfest angeordneten und als Festräder (09, 10, 11) ausgebildeten Gangzahnrädern, die wenigstens zum Teil mit den Losrädern (01, 02, 03, 04, 05, 06) in Eingriff stehen, mit mehreren Koppelvorrichtungen (A-B, C, D-E, D, E-F, F) zur drehfesten Verbindung von einem Losrad (01, 02, 03, 04, 05, 06) mit einer Vorgelegewelle (w_vorgelege1, w_vorgelege2), mit jeweils einem an den beiden Vorgelegewellen (w_vorgelege1, w_vorgelege2) befestigten Abtriebszahnrad (07, 08), welches jeweils mit einer Verzahnung einer Abtriebswelle (w_ab) gekoppelt ist, und mit zumindest einem Schaltelement (G) zum Koppeln der beiden Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2), wobei zumindest sechs lastschaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6) und zumindest ein Rückwärtsgang RA1, R1) schaltbar sind und wobei drei Radebenen (01-04; 02-05; 03-06) oder vier Radebenen (01-04, 01-09; 02-05, 02-04; 03-11, 03-05; 12-06) derart angeordnet sind, dass zumindest ein lastschaltbarer Windungsgang über das Schaltelement (G) schaltbar ist.</p> |
