驻车制动装置

摘要

一种驻车制动装置，其驻车制动状态基于使背面侧面向驻车用控制液压室(47)、能够滑动地与罩(22)配合的驻车活塞(44)的前进动作而获得；其驻车活塞(44)的前进状态由锁定机构(31))机械性锁定。而且，构成锁定机构(31)局部的插入轴(59)及罩(23)，采用的构成是在驻车活塞(44)位于后退限的状态，使各球体(58)配置在半径方向内方侧，同时随着驻车活塞(44)从后退限前进，锁定活塞(56)前进到前进位置时，使各球体(58)配置在半径方向外方侧；在插入轴(59)外表面，多条导向槽在插入轴(59)的轴方向延伸设置，该导向槽具有以大于球体(58)半径的半径向内方凹陷的曲面的横剖面。从而，能够以不伴随着耗电的简单结构获得自动驻车制动状态。

主权项

1.一种驻车制动装置，其特征在于，具有：驻车活塞(44)，其可滑动地嵌合于罩(23)，通过对应驻车用控制液压对该驻车活塞的背面侧的作用的前进动作能够得到驻车制动状态；锁定机构(31)，其在上述驻车活塞(44)后侧设置在上述罩(23)内，根据上述驻车活塞(44)的前进动作而自动地进行锁定动作以将驻车活塞(44)在前进位置机械地锁定，并且根据驻车解除用控制液压的作用进行锁定解除动作；液压发生源(10A、10B、M)；液压控制装置(105A、105B)，其能够控制上述液压发生源(10A、10B、M)产生的液压，得到上述驻车用控制液压及上述驻车解除用控制液压，上述锁定机构(31)具有：锁定活塞(56)，其在上述驻车活塞(44)后侧可滑动地嵌合于上述罩(23)，至少在上述驻车活塞(44)的前进动作时作用朝向前方的推压力，并且能够向后方作用驻车解除用控制液压；圆筒状的保持筒(57)，其一体且同轴地连设于上述驻车活塞(44)的后部；多个球体(58)，其被保持在上述保持筒(57)的周向的多个位置，能够向沿保持筒(57)的半径方向的方向移动；插入轴(59)，其一体地连设于锁定活塞(56)的前端，从保持筒(57)的内侧接触上述各球体(58)，为了和上述罩(23)的内面之间夹住上述各球体(58)，能够轴向相对移动地插入上述保持筒(57)，上述罩(23)及上述插入轴(59)，构成为在上述驻车活塞(44)位于后退界限的状态下，使上述各球体(58)配置在上述半径方向内侧，并且在对应上述驻车活塞(44)从后退界限前进，上述锁定活塞(56)前进到前进位置时，使上述各球体(58)配置在上述半径方向外侧，在上述插入轴(59)的外表面，沿插入轴(59)的轴向延伸设有具有以球体(58)的半径以上的半径凹向内侧的曲面的横剖面形状的多条导向槽(125)，以使上述各球体(58)的一部分分别可滚动地嵌入，在上述罩(23)内面设有限制台阶部(42)，该限制台阶部(42)可从后侧接触在上述锁定活塞(56)处于前进位置时由上述插入轴(59)推高到半径方向外侧的上述各球体(58)。