多缸发动机部分气缸停缸的随机控制策略

摘要

本发明公开了一种多缸发动机部分气缸停缸的随机控制策略，在部分负荷工况下选取一个或几个气缸作为工作缸，所述作为工作缸的气缸组合由控制系统随机确定，控制系统对发动机和底盘的振动情况进行监视，在发动机和汽车底盘将要发生共振之前，随机确定另外一个不同的气缸组合作为工作缸。由于在不同工作循环中哪个气缸停缸是无规律的，输出扭矩的波动是非周期性的，不能激励系统的周期性强迫振动，因而系统振动的幅度受到控制，停缸的数目可以增加，不受缸数的限制，甚至可以减少到只有一个气缸在工作，从而扩大了停缸技术的应用范围，节油效果更显著。在各缸断气、断油都可以独立进行的情况下，这种控制策略可以通过软件的方法实现。

主权项

1.一种多缸发动机部分气缸停缸的随机控制策略，在部分负荷工况下选取一个或几个气缸作为工作缸，其特征是：所述作为工作缸的气缸组合由控制系统随机确定，控制系统对发动机和底盘的振动情况进行监视，在发动机和汽车底盘将要发生共振之前，随机确定另外一个不同的气缸组合作为工作缸。