空气阻力驱动式飞机制冷装置

摘要

本实用新型涉及飞机上的制冷设备，特别是涉及一种通过空气阻力驱动压缩机旋转的空气阻力驱动式飞机制冷装置。它包括压缩机、冷凝器、蒸发器、空气滤清器、储液干燥器、节流阀，还包括由高速电机、电磁离合器、风轮、离心风机、滚动轴承、空调盖、空调罩、ECU控制的伺服电机。两个风轮轴上部与电磁离合器连接，一个风轮轴的下部穿过滚动轴承与压缩机共轴连接，另一风轮轴穿过滚动轴承、蒸发器与离心风机共轴连接，在飞机机顶的夹层里形成三个通道，在通道上共设有五块挡板，分别由控制程序控制挡板的升降。实用新型具有结构紧凑简单、造价低、便于安装布置、易检修及节能环保等特点，可有效的提供地面冷却能力，从而解决了载机能源紧张问题。

主权项

1、一种空气阻力驱动式飞机制冷装置，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、空气滤清器、储液干燥器、节流阀，还包括由ECU控制的伺服电机，其特征在于：还包括两个高速电机(1-1、1-2)、两个电磁离合器(2-1、2-2)、两个风轮(3-1、3-2)、两个离心风机(4-1、4-2)、两个滚动轴承(5-1、5-2)、空调盖(7)、空调罩(8)，在飞机内顶上设有夹层，夹层两端的夹层缝开向机外，用隔离板(9)将夹层隔离成三个通道，中间为空气阻力通道(10)，两侧分别为新鲜空气通道(11、12)，高速电机(1-1、1-2)分别安装在空调盖(7)内顶盖上的两个柱形圆孔(6-1、6-2)中；高速电机(1-1、1-2)分别与两个电磁离合器(2-1、2-2)固定连接；两个电磁离合器(2-1、2-2)又分别与两个风轮(3-1、3-2)轴的上部固定连接，其中一个风轮(3-1)轴穿过滚动轴承(5-1)与压缩机(13)共轴连接，另一个风轮(3-2)轴穿过滚动轴承(5-2)、蒸发器(14)与两个离心风机(4-1、4-2)共轴连接，并且分别由两个滚动轴承(5-1、5-2)固定安装在空气阻力通道(10)的夹层底板上；压缩机(13)固定安装在所述的机罩(8)的底部，蒸发器(14)置于两个离心风机(4-1、4-2)之间，蒸发器(14)的两端固定在机罩(8)的内侧面上，空气阻力通道(10)通向机尾，夹层前端的夹层缝即为空气阻力通道(10)的通道口，在其通道口上设有压缩机挡板(15)、在空气阻力通道(10)的中部设有风机挡板(16)，夹层末端的夹层缝是空气阻力通道(10)的末端口，即为机尾通道口，在其通道口上设有机尾挡板(17)，在新鲜空气通道(11、12)的通道口上分别设有新鲜空气挡板(18、19)，新鲜空气通道(11、12)的末端口用隔离板(9)封闭；在空气阻力通道(10)夹层底板上分别固定安装两个用于遮住半个风轮的扁半圆形风罩(20)；所述的空气滤清器是两个空气滤清器(21)且分别固定安装在新鲜空气通道(11、12)的夹层底板上；所述的ECU控制的伺服电机包括五组(28～32)，分别由控制程序控制五块挡板(15～19)的升降。