汽车用稳定器

摘要

本发明涉及一种汽车用的稳定器，它具有两个布置在汽车横向方向上的并通过机械离合器(40)相互可以连接的轴，这些轴分别用其背离离合器(40)的端部与汽车的轮胎作用连接。第一轴与设计成止动盘的第一离合器半体连接，而第二轴与和止动盘共同作用的设计成止动机构(8)的第二离合器半体相连接。所述止动机构(8)具有一由驱动源(15)克服弹簧装置可以旋转地驱动的、可以控制凸轮(11)的爪形构件(12A，12B)以及一与之连接的锁闭构件(13A，13B)，通过该闭锁构件使这些轴在凸轮(11)的第一终端位置上基于在止动盘和锁闭构件(13A，13B)之间的传力连接而不可转动地连接起来，并在凸轮(11)的第二终端位置上使传力连接松开。按照本发明爪形构件(12A，12B)具有两个相互刚性连接的杠杆臂(12A_1，12A_2，12B_1，12B_2)，它们分别设有接触部位(12A_1A，12A_2A，12B_1，12B_2A)，通过该接触部位使杠杆臂(12A_1，12A_2，12B_1，12B_2)与凸轮(11)接触。

主权项

1.汽车用稳定器(1)，它具有两个在汽车横向方向上延伸的并通过一机械离合器(40)可以相互接合的轴(2，3)，它们分别用其背离所述离合器(40)的端部与汽车轮胎作用连接，其中一第一轴(2)与一作成止动盘(7)的第一离合器半体相连接，而一第二轴(3)与一和止动盘(7)共同作用的、作成止动机构(8)的第二离合器半体连接，其中所述止动机构(8)具有一由驱动源(9)克服一弹簧装置(10)可以旋转地驱动的、可以控制凸轮(11)的爪形构件(12A，12B)，并具有一与所述爪形构件连接的锁闭构件(13A，13B)，通过该闭锁构件使这些轴(2，3)在凸轮(11)的一第一终端位置上基于一种在止动盘(7)和锁闭构件(13A，13B)之间的传力连接而不可转动地连接起来，并在凸轮(11)的第二终端位置上使所述传力连接松开，其特征在于，所述爪形构件(12A，12B)设有两个相互刚性连接的杠杆臂(12A_1，12A_2，12B_1，12B_2)，它们具有一共同的旋转点(14A，14B)，其中杠杆臂(12A_1至12B_2)分别设有一接触部位(12A_1A，12A_2A，12B_1A，12B_2A)，通过该接触部位使杠杆臂(12A，12B)与凸轮(11)相接触。