发明名称 |
具有可选择连接到发动机、马达/发电机和变速器的混合传动系统 |
摘要 |
本发明涉及具有可选择连接到发动机、马达/发电机和变速器的混合传动系统。其中混合传动系统包括发动机、连接到主减速器和并不连续连接到发动机的多级变速器、连接到能量储存装置的单独马达/发电机、并不连续连接到发动机或者减速器的控制器、以及三个离合器。第一离合器连接到发动机,第二离合器连接到变速器和第一离合器,第三离合器连接到马达/发电机和第一和第二离合器。第一和第二离合器在操作中可以选择性地连接发动机和变速器;第一和第三离合器在操作中可以选择性地连接发动机和马达/发电机;第二和第三离合器在操作中可以选择性地连接变速器和马达/发电机;三个离合器在操作中可以选择性地连接发动机、变速器和马达/发电机来在其间传递能量。发动机启动系统可以连接到发动机来向发动机传递能量和从发动机接收能量。 |
申请公布号 |
CN101407171A |
申请公布日期 |
2009.04.15 |
申请号 |
CN200810176922.2 |
申请日期 |
2008.10.10 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
P·B·乌索罗;S·H·斯威尔斯 |
分类号 |
B60K6/36(2006.01)I;B60K6/28(2007.10)I;B60K6/387(2007.10)I;F02N11/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/36(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
温大鹏;曹 若 |
主权项 |
1、传动系统,包括:发动机;变速器,可操作连接到主减速器和不连续连接到所述发动机。马达/发电机,与所述发动机和所述的变速器具有不连续连接的特征;第一、第二和第三扭矩传递装置,每个都各自可操作地连接到所述的发动机、马达/发电机和变速器中的一个,并设置为与所述发动机、马达/发电机和变速器中的两个或者三个接合,以选择性地连接所述发动机、马达/发电机和变速器并在其间传递能量。 |
地址 |
美国密执安州 |