| 摘要 |
1. Устройство для крепления железнодорожного рельса (2) на твердом основании (шпале, 3), с помощью лежащей на шпале и удерживаемой от бокового смещения опорной плиты (4), а также с помощью упругой клеммы (1) в форме изогнутой пластины с вертикальным отверстием, предназначенным для нанизывания на болт или на стержень с винтовой резьбой, и с имеющимся в опорной плите углублением формы, приблизительно совпадающей с нижней частью клеммы, отличающееся тем, что неизогнутая заготовка клеммы имеет примерно У-образную форму с двумя пружинящими ножками (7', 7'') на одном конце заготовки и язычком (13) с вырезом (15) для крепления на другом конце заготовки, причем готовая клемма, изготовленная путем изгиба заготовки, обладает в средней части клеммы примерно O-образной формой продольного сечения, а язычок (13) находится примерно посередине и обычно немного выше пружинящих ножек. ! 2. Устройство для крепления железнодорожного рельса по п.1, отличающееся тем, что в смонтированном положении клеммы ее обе пружинящие ножки (7', 7'') опираются на подошву рельса (8) и таким образом прижимают с определенной силой рельс к шпале (3), причем выгнутость в средней части клеммы примерно O-образной формы лежит в смонтированном положении в соответствующем углублении (10) в верхней части опорной плиты и опирается краями в боковые поверхности этого углубления, что препятствует повороту клеммы, а также опирается в продольную поверхность выемки, что способствует восприятию боковых нагрузок и препятствует боковому смещению рельса. ! 3. Устройство для крепления железнодорожного рельса по п.1, отличающееся тем, что в смонтированном положении клеммы ее обе пружинящие н |
