| 摘要 |
1. Способ контроля состояния газотурбинного двигателя, заключающийся в периодическом измерении частиц металла с использованием спектрального анализа в профильтрованном в процессе работы двигателя смазочном масле масляной системы, отличающийся тем, что фильтрацию масла производят с тонкостью фильтрации 10-15 мкм, при этом система диагностики делится на диагностику по частицам размером меньше тонкости фильтрации масляных фильтров («фильтрующихся») и диагностику по частицам размером больше тонкости фильтрации («не фильтрующихся»), при этом при диагностике по «фильтрующимся» частицам определяют характер процесса повреждения трущихся поверхностей с использованием феррографического и (или) сцинтилляционного анализа, и принимают решение о возможности эксплуатации двигателя под особым контролем до появления не фильтрующихся частиц, а при диагностике по «не фильтрующимся» частицам, выявленных на сигнализаторах или смывах с фильтров, производят их классификацию по внешнему виду и размерам, определяют марку материала стали (сплава) с использованием рентгеновских спектрометров при помощи специального программного обеспечения и после проведения поисковых работ по специальной методике принимают решение о допуске к эксплуатации или съему двигателя. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при диагностике по «не фильтрующимся» частицам в качестве контрольных элементов используют сигнализаторы «стружки», установленные в магистралях откачки масла от опор и агрегатов в количестве достаточном для определения мест износа, при этом сигналы с контрольных элементов поступают на многоканальную систему регистрации |
