| 摘要 |
Eine energieabsorbierende Haubenanordnung für ein Fahrzeug umfasst eine innere Schicht, die funktional an einer oberen Schicht befestigt ist, welche eine erste Schnittstellenfläche aufweist. Die innere Schicht weist eine erste und eine zweite Oberfläche auf, die einander entgegengesetzt sind und ein sinusförmiges Profil definieren, das so ausgerichtet ist, dass es sich von dem vorderen Ende des Fahrzeugs zu dem hinteren Ende des Fahrzeugs erstreckt. Das sinusförmige Profil umfasst unterschiedliche Amplituden und Wellenlängen entlang verschiedener Bereiche der Haubenanordnung. Die Amplituden und Wellenlängen sind individuell ausgelegt, so dass sie lokal unterschiedliche, vorbestimmte Grade der Absorption und Dämpfung von kinetischer Energie, die durch ein Objekt auf die Haubenanordnung bei einem Zusammenstoß zwischen diesen ausgeübt wird, schaffen. Vorzugsweise umfasst die Haubenanordnung auch eine untere Schicht, welche eine zweite Schnittstellenfläche aufweist; wobei die innere Schicht eine Mehrzahl von Verbindungsflächen aufweist, die an den ersten und zweiten Schnittstellenflächen befestigt sind und dadurch eine Mehrzahl von quer verlaufenden Kanälen definieren.
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