发明名称 | 摩托车车头运输支撑保护框 | ||
摘要 | 一种摩托车车头运输支撑保护框,该包装框具有一个由纸板围成的框体(1),所述框体(1)为长方体结构,在框体(1)内的左、右两端各设置一块隔板(2c),两块隔板(2c)将框体(1)的内腔分隔成中间主腔室大、两端侧腔室小的三个腔室,并且在两块隔板(2c)的上部对称开设有使相邻腔室连通的缺口(2e)。本发明可以取代传统的泡沫体对摩托车车头进行包装,不仅结构简单可靠,通用性好,保护性强,而且有效降低了车头的包装成本及运输成本,并避免了环境污染,符合环保要求。 | ||
申请公布号 | CN101554945B | 申请公布日期 | 2010.12.08 |
申请号 | CN200810069548.6 | 申请日期 | 2008.04.11 |
申请人 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 发明人 | 刘润苹 |
分类号 | B65D85/68(2006.01)I | 主分类号 | B65D85/68(2006.01)I |
代理机构 | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人 | 郭云 |
主权项 | 一种摩托车车头运输支撑保护框,其特征在于:该支撑保护框具有一个由纸板围成的框体(1),所述框体(1)为长方体结构,由第一支撑纸板(2)和第二支撑纸板(3)构成,两支撑纸板为长方形,其中第一支撑纸板(2)的两端均连续四次直角弯折,依次形成侧板(2a)、连接板(2b)、隔板(2c)和尾板(2d),尾板(2d)固定贴合在第一支撑纸板(2)未弯折部分端部的板面上,且尾板(2d)、隔板(2c)、连接板(2b)和侧板(2a)共同围成框体(1)的侧腔室;所述第二支撑纸板(3)的长度与第一支撑纸板(2)未弯折部分的长度相等,第二支撑纸板(3)的两端分别固定贴合在对应的连接板(2b)上,第二支撑纸板(3)的中段、两块隔板(2c)和第一支撑纸板(2)未弯折部分的中段共同围成框体(1)的主腔室;所述框体(1)的主腔室大、侧腔室小,并且在主腔室两侧两块隔板(2c)的上部对称开设有使相邻腔室连通的缺口(2e)。 | ||
地址 | 400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号 |