一种多阻尼孔型缓冲套液压缸

摘要

本发明涉及多阻尼孔型缓冲套液压缸，在缸底处开有通油孔六、通油孔九和通油孔七，通油孔六和通油孔九通过管道与安装在缸底上的阀块相连通；在缸体的缓冲段装有缓冲套，在缓冲套一侧端面开有装O型密封圈的密封槽，缓冲套的另一侧与端盖相接触，并被端盖紧紧地压住；在缓冲套的径向开有3-12个孔径不同的阻尼孔，阻尼孔直径为1mm至4mm之间，阻尼孔之间的中心距在10mm-50mm之间；在通油口七处装有起缓冲和过载保护作用的安全阀，并装有能使液压缸换向迅速的单向阀，通油孔七与单向阀和安全阀连通。具有结构简单、拆装维修方便、寿命长、可靠性高、节省成本、工作效率高、缓冲效果好和工作稳定的优点，适用于重载、高速、工况变化频繁的液压缸。

主权项

一种多阻尼孔型缓冲套液压缸，包括缸体、活塞和活塞杆，其特征是：在缸底处开有通油孔六、通油孔九和通油孔七，通油孔六和通油孔九通过管道与安装在缸底上的阀块相连通；在缸体的缓冲段装有缓冲套，在缓冲套一侧端面开有装O型密封圈的密封槽，缓冲套的另一侧与端盖相接触，并被端盖紧紧地压住；在缓冲套的径向开有3 12个孔径不同的阻尼孔，阻尼孔直径为1mm至4mm之间，阻尼孔之间的中心距在10mm 50mm之间；在通油口七处装有起缓冲和过载保护作用的安全阀，并装有能使液压缸换向迅速的单向阀，通油孔七与单向阀和安全阀连通。