发明名称 |
燃料电池系统及燃料电池用升压转换器 |
摘要 |
本发明提供一种燃料电池系统,具备作为直流电源的燃料电池、及将燃料电池的输出电压升压而向负载供电的升压单元,其中,升压单元具有:主升压部,其具有开关和线圈,利用通过开关相对于线圈进行开关动作而产生的该线圈的反电动势,使燃料电池的输出电压升压;以及副升压部,其具有利用蓄电量来调整开关的两极间的电位差的缓冲电容器,在进行开关动作时,通过调整缓冲电容器的蓄电量,来减少开关的开关损耗,所述副升压部使减少缓冲电容器的蓄电量时放出的缓冲电容器的电荷流到燃料电池以外的处理单元进行处理。 |
申请公布号 |
CN101909924A |
申请公布日期 |
2010.12.08 |
申请号 |
CN200880123228.2 |
申请日期 |
2008.12.26 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
五十岚总纪 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H01M8/04(2006.01)I;H02M3/155(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
高培培;车文 |
主权项 |
一种燃料电池系统,具备作为直流电源的燃料电池、及将该燃料电池的输出电压升压而向负载供电的升压单元,其中,所述升压单元具有:主升压部,具有开关和线圈,利用该开关相对于该线圈进行开关动作所产生的该线圈的反电动势使所述燃料电池的输出电压升压;以及副升压部,具有利用蓄电量来调整所述开关的两极间的电位差的缓冲电容器,在所述开关动作时,通过调整该缓冲电容器的蓄电量来减少该开关的开关损耗,所述副升压部使减少所述缓冲电容器的蓄电量时放出的该缓冲电容器的电荷流到所述燃料电池以外的处理单元进行处理。 |
地址 |
日本爱知县 |