发明名称 |
车辆控制系统及降低车辆反转的方法 |
摘要 |
通过坡度信息对复合动力及常规车辆的防反转控制。一种在制动器分离时降低车辆反转的车辆控制系统。该控制系统包括制动系统、车辆坡度测量装置和基于该坡度测量装置的坡度测量值调节施加到该制动系统上的制动压力的控制器。该控制器基于该坡度测量值通过脉宽调制器起动与该制动系统连通的制动保持装置。该控制系统与电动发电机和发动机连通,以便当致动器分离时基于该坡度测量值向该发动机提供起动功率。该发动机的燃油喷射器在制动器分离时基于该坡度测量值起动。该控制系统还与变速箱前进档离合器连通,以基于该坡度测量值在该变速箱和发动机之间提供可选择性的转动传递。 |
申请公布号 |
CN1778610B |
申请公布日期 |
2010.11.10 |
申请号 |
CN200510127003.2 |
申请日期 |
2005.11.23 |
申请人 |
通用汽车公司 |
发明人 |
G·塔麦 |
分类号 |
B60W10/18(2006.01)I;B60W30/06(2006.01)I;B60W40/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/18(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
蔡民军 |
主权项 |
一种车辆中的控制系统,用于在制动器分离时降低车辆反转,所述控制系统包括:具有燃油喷射器的发动机;制动系统;其特征在于,还包括:车辆坡度测量装置,其可产生坡度信号;电动发电机,所述的电动发电机基于所述坡度信号在制动器分离时给所述发动机提供起动功率;和控制器,其基于所述坡度测量装置的所述坡度信号调节所述制动系统施加的制动压力且如果车辆停止时基于所述坡度测量装置的所述坡度信号增加发动机怠速或停止发动机。 |
地址 |
美国密执安州 |