带PTO的双机并车离合船用齿轮箱

摘要

本发明公开了一种带PTO的双机并车离合船用齿轮箱，输出轴(2)两侧的箱体(1)内，分别经轴承支撑有左舷输入轴总成和右舷输入轴总成；左舷输入轴总成由第一输入轴(7)、第二输出轴(8)经左离合器(9)连接构成；右舷输入轴总成由第三输入轴(10)、第四输出轴(11)经右离合器(27)连接构成；左舷输入轴总成的第二输出轴(8)和右舷输入轴总成的第四输出轴(11)上均套有主动齿轮(12)，两个主动齿轮(12)同时与输出轴(2)上相对应的从动齿轮(13)啮合。本发明节省了空间，增加了载物空间。降低了成本；在不同工况下使用不同的离合器操纵方式，同时接合或脱开来切换进行发电。从而大大节约了主机燃油成本。

主权项

一种带PTO的双机并车离合船用齿轮箱，包括箱体(1)、输出轴(2)、油泵(3)，其中所述油泵(3)安装在箱体(1)外，所述输出轴(2)位于箱体(1)中部，该输出轴(2)一端位于箱体(1)外套有输出法兰(4)，所述输出轴(2)另一端位于箱体(1)内套有与油泵从动齿轮(5)相啮合的油泵主动齿轮(6)，其特征在于：所述输出轴(2)两侧的箱体(1)内，分别经轴承支撑有左舷输入轴总成和右舷输入轴总成；所述左舷输入轴总成由第一输入轴(7)、第二输出轴(8)经左离合器(9)连接构成，所述第一输入轴(7)与左离合器(9)主动部分相连，所述第二输出轴(8)与左离合器(9)从动部分相连；所述右舷输入轴总成由第三输入轴(10)、第四输出轴(11)经右离合器(27)连接构成，所述第三输入轴(10)与右离合器(27)主动部分相连，所述第四输出轴(11)与右离合器(27)从动部分相连；所述左舷输入轴总成的第二输出轴(8)和右舷输入轴总成的第四输出轴(11)上均套有主动齿轮(12)，所述两个主动齿轮(12)同时与输出轴(2)上的从动齿轮(13)啮合；靠近所述第二输出轴(8)的箱体(1)内经轴承支承有PTO输出轴总成，所述PTO输出轴总成由第一输出轴(14)、PTO第二输出轴(15)经齿轮离合器(16)连接构成，所述第一输出轴(14)与齿轮离合器(16)的主动部分相连，所述PTO第二输出轴(15)与齿轮离合器(16)的从动部分相连，所述齿轮离合器(16)的齿与第二输出轴(8)上套有的PTO主动齿轮(17)啮合。