一种电动汽车电池管理系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车电池管理系统，包括上一级整车系统、主控制器和电池组，电池组由两个以上电池模块串联而成，电池模块由两个以上单体电池串联而成，每个电池模块设置有电池采集模块，电池组分别通过放电继电器和充电继电器与整车电源系统连接，主控制器通过第一光隔离器与上一级整车系统连接，电池采集模块通过第二光隔离器与主控制器连接，其优点是电池管理系统采用一个主控制器(BMU)和下一级电池采集模块(LECU)组成，这样主控制器和下一级电池采集模块间简化了系统结构组成，系统的硬件成本上可以减少，同时还可以大大提高管理系统的可靠性。

主权项

一种电动汽车电池管理系统，其特征在于它包括上一级整车系统、主控制器和电池组，所述的电池组由两个以上电池模块串联而成，所述的电池模块由两个以上单体电池串联而成，所述的每个电池模块设置有电池采集模块，所述的电池组分别通过放电继电器和充电继电器与所述的整车电源系统连接，所述的主控制器通过第一光隔离器与所述的上一级整车系统连接，所述的电池采集模块通过第二光隔离器与所述的主控制器连接；所述的主控制器包括管理系统中央处理器、电池组总电压采样放大器、电池组放电电流采样放大器、电池组充电电压采样放大器、电池组充电电流采样放大器、电池组正极绝缘电阻检测器、电池组负极绝缘电阻检测器、充电控制器和放电控制器，所述的电池组总电压采样放大器、所述的电池组放电电流采样放大器、所述的电池组充电电压采样放大器、所述的电池组充电电流采样放大器、所述的电池组正极绝缘电阻监测器和所述的电池组负极绝缘电阻检测器同时与所述的主控制器的中央处理器连接，所述的充电控制器和所述的放电控制器与所述主控制器的中央处理器连接，所述的充电控制器与所述的充电继电器连接，所述的放电控制器与所述的放电继电器连接，所述的电池组通过总电压传感器与所述的电池组总电压采样放大器连接，电池组电流线穿过所述的总电流传感器与所述的电池组放电电流采样放大器连接，外接充电器电源通过所述的充电电压传感器与所述的电池组充电电压采样放大器连接，外接充电器电流线穿过充电电流传感器与电池组充电电流采样放大器连接，所述的电池组的正极通过第十三光电继电器与所述的电池组正极绝缘电阻检测放大器连接，所述的电池组的负极通过第十四光电继电器与所述的电池组负极绝缘电阻检测放大器连接；所述的电池采集模块包括CPU处理器，所述的CPU处理器通过第三光电隔离器与所述的主控制器上第二光电隔离器连接，所述的电池通过光电继电器与第一电压放大隔离器连接，所述的第一电压放大隔离器与所述的CPU处理器的A/D数模转换器连接，所述的电池分别通过平衡功率管和电压保持器与所述的第二电压放大隔离器连接，所述的第二电压放大隔离器与所述的CPU处理器的D/A数模转换器连接，所述的电池通过温度传感器与所述的CPU处理器连接。