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Una motocicleta incluyendo un motor (E) que tiene un elemento de cubierta (87) y un sistema de frenado, incluyendo el sistema de frenado: medios detectores de cantidad de operación (34) para detectar una cantidad de operación de un elemento operativo de freno (15); medios generadores de presión hidráulica (17F) capaces de generar presión hidráulica independientemente de la operación del elemento operativo de freno (15); una unidad reguladora de presión (18F) interpuesta entre los medios generadores de presión hidráulica (17F) y un freno de rueda (BF) para regular la presión hidráulica salida de los medios generadores de presión hidráulica (17F) y hacer que la presión hidráulica regulada actúe en el freno de rueda (BF); y una unidad de control (39) para controlar la operación de la unidad reguladora de presión (18F) en base a un valor de detección proporcionado desde los medios detectores de cantidad de operación (32), caracterizado porque la unidad reguladora de presión (18F) se soporta de forma flotante a través de un elemento elástico (93) por un elemento de soporte (89, 90) fijado a un cuerpo de motor (51) montado en un bastidor de carrocería (F), y el elemento de soporte (89, 90) está fijado al cuerpo de motor (51) conjuntamente con el elemento de cubierta (87) usando al menos una parte de múltiples elementos de fijación (88) para fijar el elemento de cubierta (87) a un lado del cuerpo de motor (51).
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