| 主权项 |
一种智慧型车用脚架，其包括有一脚架组件、一马达及一动力传递机构，该脚架组件包括一本件及一伸缩件，该本件枢接于一车架底部而位于两轮子之间，该马达之动力经该动力传递机构而控制该伸缩件相对该本件伸缩，当该伸缩件相对该本件伸长时，该车架局部相对一地面被撑高，而使其一该轮子悬空，其特征在于：该马达与该动力传递机构定位于该脚架组件上，以随同该脚架组件相对该车架旋转；该车架与该脚架组件之间设有一感测开关组件；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一支撑位置时，即控制该马达正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一收起位置时，即控制该马达逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项1所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，当该脚架组件位于该收起位置时，该盖板位于该脚架组件下方。如请求项1或2所述之智慧型车用脚架，其中，该车架上设有一限位件，当该脚架组件位于该支撑位置时，承受该限位件止挡。如请求项1所述之智慧型车用脚架，其中，该马达及该动力传递机构设于一缸体上，该缸体一端插接一伸缩杆，该伸缩杆与该动力传递机构及该马达形成连动，该马达动力经该动力传递机构而至该伸缩杆，以控制该伸缩杆相对该缸体伸缩；该缸体连接该脚架组件之该本件，该伸缩杆连接该伸缩件。如请求项4所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，该盖板呈凹陷的盆状，其一端边壁设有一缺口，该缺口供该伸缩杆穿越。如请求项4所述之智慧型车用脚架，其中，该本件包括有一第一横杆、一固定在该第一横杆上的第一枢座及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆、一固定在该第二横杆上的第二枢座及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该第一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态，该第一枢座供该缸体枢接，该第二枢座供该伸缩杆枢接。如请求项1或4所述之智慧型车用脚架，其中，该本件包括有一第一横杆及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态。如请求项1所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关、一第二感应开关、一第一触动件及一第二触动件，当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件位于该收起位置时，该第二触动件触及该第二感应开关而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项1所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关及一第一触动件，该第一感应开关与该第一触动件分别设置在该车架与该脚架组件上，且临近该脚架组件与该车架枢接处；当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件往收起位置旋摆时，该第一触动件则离开该第一感应开关，进而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项1所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件与该车架之间设有一复位弹性件，当该脚架组件相对该车架朝该收起位置旋转时，该复位弹性件提供该脚架组件一相对该车架收起的弹力。一种智慧型车用脚架，其包括有一脚架组件、一马达及一动力传递机构，该脚架组件包括一本件及一伸缩件，该本件枢接于一车架底部而位于两轮子之间，该马达之动力经该动力传递机构而控制该伸缩件相对该本件伸缩，当该伸缩件相对该本件伸长时，该车架局部相对一地面被撑高，而使其一该轮子悬空，其特征在于：该马达与该动力传递机构定位于该脚架组件上，以随同该脚架组件相对该车架旋转；该车架与该脚架组件之间设有一感测开关组件；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一支撑位置时，即控制该马达正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一收起位置时，即控制该马达逆转，使该伸缩件相对该本件缩短；该马达及该动力传递机构设于一缸体上，该缸体一端插接一伸缩杆，该伸缩杆与该动力传递机构及该马达形成连动，该马达动力经该动力传递机构而至该伸缩杆，以控制该伸缩杆相对该缸体伸缩；该缸体连接该脚架组件之该本件，该伸缩杆连接该伸缩件。如请求项11所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，当该脚架组件位于该收起位置时，该盖板位于该脚架组件下方。如请求项11或12所述之智慧型车用脚架，其中，该车架上设有一限位件，当该脚架组件位于该支撑位置时，承受该限位件止挡。如请求项11所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，该盖板呈凹陷的盆状，其一端边壁设有一缺口，该缺口供该伸缩杆穿越。如请求项11所述之智慧型车用脚架，其中，该本件包括有一第一横杆、一固定在该第一横杆上的第一枢座及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆、一固定在该第二横杆上的第二枢座及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该第一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态，该第一枢座供该缸体枢接，该第二枢座供该伸缩杆枢接。如请求项11所述之智慧型车用脚架，其中，该本件包括有一第一横杆及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态。如请求项11所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关、一第二感应开关、一第一触动件及一第二触动件，当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件位于该收起位置时，该第二触动件触及该第二感应开关而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项11所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关及一第一触动件，该第一感应开关与该第一触动件分别设置在该车架与该脚架组件上，且临近该脚架组件与该车架枢接处；当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件往收起位置旋摆时，该第一触动件则离开该第一感应开关，进而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项11所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件与该车架之间设有一复位弹性件，当该脚架组件相对该车架朝该收起位置旋转时，该复位弹性件提供该脚架组件一相对该车架收起的弹力。一种智慧型车用脚架，其包括有一脚架组件、一马达及一动力传递机构，该脚架组件包括一本件及一伸缩件，该本件枢接于一车架底部而位于两轮子之间，该马达之动力经该动力传递机构而控制该伸缩件相对该本件伸缩，当该伸缩件相对该本件伸长时，该车架局部相对一地面被撑高，而使其一该轮子悬空，其特征在于：该马达与该动力传递机构定位于该脚架组件上，以随同该脚架组件相对该车架旋转；该车架与该脚架组件之间设有一感测开关组件；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一支撑位置时，即控制该马达正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一收起位置时，即控制该马达逆转，使该伸缩件相对该本件缩短；该马达及该动力传递机构设于一缸体上，该缸体一端插接一伸缩杆，该伸缩杆与该动力传递机构及该马达形感连动，该马达动力经该动力传递机构而至该伸缩杆，以控制该伸缩杆相对该缸体伸缩；该本件包括有一第一横杆、一固定在该第一横杆上的第一枢座及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆、一固定在该第二横杆上的第二枢座及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该第一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态，该第一枢座供该缸体枢接，该第二枢座供该伸缩杆枢接。如请求项20所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，当该脚架组件位于该收起位置时，该盖板位于该脚架组件下方。如请求项20或21所述之智慧型车用脚架，其中，该车架上设有一限位件，当该脚架组件位于该支撑位置时，承受该限位件止挡。如请求项20所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，该盖板呈凹陷的盆状，其一端边壁设有一缺口，该缺口供该伸缩杆穿越。如请求项20所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关、一第二感应开关、一第一触动件及一第二触动件，当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件位于该收起位置时，该第二触动件触及该第二感应开关而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项20所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关及一第一触动件，该第一感应开关与该第一触动件分别设置在该车架与该脚架组件上，且临近该脚架组件与该车架枢接处；当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件往收起位置旋摆时，该第一触动件则离开该第一感应开关，进而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项20所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件与该车架之间设有一复位弹性件，当该脚架组件相对该车架朝该收起位置旋转时，该复位弹性件提供该脚架组件一相对该车架收起的弹力。一种智慧型车用脚架，其包括有一脚架组件、一马达及一动力传递机构，该脚架组件包括一本件及一伸缩件，该本件枢接于一车架底部而位于两轮子之间，该马达之动力经该动力传递机构而控制该伸缩件相对该本件伸缩，当该伸缩件相对该本件伸长时，该车架局部相对一地面被撑高，而使其一该轮子悬空，其特征在于：该马达与该动力传递机构定位于该脚架组件上，以随同该脚架组件相对该车架旋转；该车架与该脚架组件之间设有一感测开关组件；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一支撑位置时，即控制该马达正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该感测开关组件感测到该脚架组件相对该车架旋转至一收起位置时，即控制该马达逆转，使该伸缩件相对该本件缩短；该马达及该动力传递机构设于一缸体上，该缸体一端插接一伸缩杆，该伸缩杆与该动力传递机构及该马达形成连动，该马达动力经该动力传递机构而至该伸缩杆，以控制该伸缩杆相对该缸体伸缩；该本件包括有一第一横杆、一固定在该第一横杆上的第一枢座及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆、一固定在该第二横杆上的第二枢座及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该第一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态，该第一枢座供该缸体枢接，该第二枢座供该伸缩杆枢接；该车架上设有一限位件，当该脚架组件位于该支撑位置时，承受该限位件止挡。如请求项27所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，当该脚架组件位于该收起位置时，该盖板位于该脚架组件下方。如请求项27所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，该盖板呈凹陷的盆状，其一端边壁设有一缺口，该缺口供该伸缩杆穿越。如请求项27所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关、一第二感应开关、一第一触动件及一第二触动件，当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件位于该收起位置时，该第二触动件触及该第二感应开关而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项27所述之智慧型车用脚架，其中，该感测开关组件包括一第一感应开关及一第一触动件，该第一感应开关与该第一触动件分别设置在该车架与该脚架组件上，且临近该脚架组件与该车架枢接处；当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件往收起位置旋摆时，该第一触动件则离开该第一感应开关，进而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短。如请求项27所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件与该车架之间设有一复位弹性件，当该脚架组件相对该车架朝该收起位置旋转时，该复位弹性件提供该脚架组件一相对该车架收起的弹力。一种智慧型车用脚架，其包括有一脚架组件、一马达及一动力传递机构，该脚架组件包括一本件及一伸缩件，该本件枢接于一车架底部而位于两轮子之间，该马达之动力经该动力传递机构而控制该伸缩件相对该本件伸缩，当该伸缩件相对该本件伸长时，该车架局部相对一地面被撑高，而使其一该轮子悬空，其特征在于：该马达与该动力传递机构定位于该脚架组件上，以随同该脚架组件相对该车架旋转；该车架与该脚架组件之间设有一感测开关组件，该感测开关组件包括一第一感应开关、一第二感应开关、一第一触动件及一第二触动件，当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件位于该收起位置时，该第二触动件触及该第二感应开关而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短；该马达及该动力传递机构设于一缸体上，该缸体一端插接一伸缩杆，该伸缩杆与该动力传递机构及该马达形成连动，该马达动力经该动力传递机构而至该伸缩杆，以控制该伸缩杆相对该缸体伸缩；该本件包括有一第一横杆、一固定在该第一横杆上的第一枢座及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆、一固定在该第二横杆上的第二枢座及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该第一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态，该第一枢座供该缸体枢接，该第二枢座供该伸缩杆枢接；该车架上设有一限位件，当该脚架组件位于该支撑位置时，承受该限位件止挡。如请求项33所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，当该脚架组件位于该收起位置时，该盖板位于该脚架组件下方。如请求项33所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，该盖板呈凹陷的盆状，其一端边壁设有一缺口，该缺口供该伸缩杆穿越。如请求项33所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件与该车架之间设有一复位弹性件，当该脚架组件相对该车架朝该收起位置旋转时，该复位弹性件提供该脚架组件一相对该车架收起的弹力。一种智慧型车用脚架，其包括有一脚架组件、一马达及一动力传递机构，该脚架组件包括一本件及一伸缩件，该本件枢接于一车架底部而位于两轮子之间，该马达之动力经该动力传递机构而控制该伸缩件相对该本件伸缩，当该伸缩件相对该本件伸长时，该车架局部相对一地面被撑高，而使其一该轮子悬空，其特征在于：该马达与该动力传递机构定位于该脚架组件上，以随同该脚架组件相对该车架旋转；该车架与该脚架组件之间设有一感测开关组件，该感测开关组件包括一第一感应开关、一第二感应开关、一第一触动件及一第二触动件，当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件位于该收起位置时，该第二触动件触及该第二感应开关而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短；该马达及该动力传递机构设于一缸体上，该缸体一端插接一伸缩杆，该伸缩杆与该动力传递机构及该马达形感连动，该马达动力经该动力传递机构而至该伸缩杆，以控制该伸缩杆相对该缸体伸缩；该本件包括有一第一横杆、一固定在该第一横杆上的第一枢座及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆、一固定在该第二横杆上的第二枢座及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该第一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态，该第一枢座供该缸体枢接，该第二枢座供该伸缩杆枢接；该车架上设有一限位件，当该脚架组件位于该支撑位置时，承受该限位件止挡；该脚架组件与该车架之间设有一复位弹性件，当该脚架组件相对该车架朝该收起位置旋转时，该复位弹性件提供该脚架组件一相对该车架收起的弹力。如请求项37所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，当该脚架组件位于该收起位置时，该盖板位于该脚架组件下方。如请求项37所述之智慧型车用脚架，其中，该脚架组件一面覆设有一盖板，该盖板呈凹陷的盆状，其一端边壁设有一缺口，该缺口供该伸缩杆穿越。一种智慧型车用脚架，其包括有一脚架组件、一马达及一动力传递机构，该脚架组件包括一本件及一伸缩件，该本件枢接于一车架底部而位于两轮子之间，该马达之动力经该动力传递机构而控制该伸缩件相对该本件伸缩，当该伸缩件相对该本件伸长时，该车架局部相对一地面被撑高，而使其一该轮子悬空，其特征在于：该马达与该动力传递机构定位于该脚架组件上，以随同该脚架组件相对该车架旋转；该车架与该脚架组件之间设有一感测开关组件，该感测开关组件包括一第一感应开关、一第二感应开关、一第一触动件及一第二触动件，当该脚架组件位于该支撑位置时，该第一触动件触及该第一感应开关而使该马达启动正转，使该伸缩件相对该本件伸长；当该脚架组件位于该收起位置时，该第二触动件触及该第二感应开关而使该马达启动逆转，使该伸缩件相对该本件缩短；该马达及该动力传递机构设于一缸体上，该缸体一端插接一伸缩杆，该伸缩杆与该动力传递机构及该马达形成连动，该马达动力经该动力传递机构而至该伸缩杆，以控制该伸缩杆相对该缸体伸缩；该本件包括有一第一横杆、一固定在该第一横杆上的第一枢座及二并伸且固定在该第一横杆上的第一杆件，该伸缩件包括有一第二横杆、一固定在该第二横杆上的第二枢座及二并伸且固定在该第二横杆上的第二杆件，该第一杆件与该第二杆件相互套接而呈可相对伸缩状态，该第一枢座供该缸体枢接，该第二枢座供该伸缩杆枢接；该车架上设有一限位件，当该脚架组件位于该支撑位置时，承受该限位件止挡；该脚架组件与该车架之间设有一复位弹性件，当该脚架组件相对该车架朝该收起位置旋转时，该复位弹性件提供该脚架组件一相对该车架收起的弹力；该脚架组件一面覆设有一盖板，该盖板呈凹陷的盆状，其一端边壁设有一缺口，该缺口供该伸缩杆穿越。 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