| 发明名称 | 动力电池组模块定位板 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开一种动力电池组模块定位板，包括左、右两个定位板，左、右两个定位板的内侧有与所有排列的电池头部对应的圆形定位帽，圆形定位帽的帽顶中间有电极露出的孔；左、右两个定位板的外侧对应圆形定位帽的位置有与连接片匹配的限位槽，限位槽与圆形定位帽共在同一个底板上，相邻限位槽之间有隔离凸台；左、右两个定位板外形镜像对称，内侧的圆形定位帽镜像对称；电池单体两端对应在左、右两个定位板内侧的圆形定位帽内夹紧；定位板通过周边的围边与壳体连接。所述的隔离凸台上有与连接片的定位孔对应的凸销。本实用新型的定位板除了起到支撑作用外，更主要的是固定电池单体和电极连接片的位置，以防在使用过程中错位或损坏，提高了电池模块的抗震性和稳定性。 | ||
| 申请公布号 | CN202145473U | 申请公布日期 | 2012.02.15 |
| 申请号 | CN201120219594.7 | 申请日期 | 2011.06.27 |
| 申请人 | 东风汽车公司 | 发明人 | 刘晓康;杨问弘;倪铮;冯春;朱立宾;姜昕;刘晓俊;李丹林 |
| 分类号 | H01M2/10(2006.01)I | 主分类号 | H01M2/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人 | 刘志菊 |
| 主权项 | 一种动力电池组模块定位板，包括左、右两个定位板，其特征在于：左、右两个定位板(1、2)的内侧有与所有排列的电池头部对应的圆形定位帽(1a、2a)，圆形定位帽(1a、2a)的帽顶中间有电极露出的孔(1b、2b)；左、右两个定位板(1、2)的外侧对应定位帽(1a、2a)的位置有与连接片匹配的限位槽(1c、2c)，限位槽(1c、2c)与圆形定位帽(1a、2a)共在同一个底板上，相邻限位槽之间有隔离凸台(1d、2d)；左、右定位板(1、2)外形镜像对称，内侧的圆形定位帽(1a、2a)镜像对称；左、右两个定位板(1、2)的周边有与壳体连接的围边(1e、2e)。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市经济技术开发区东风大道特1号 | ||