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Vehículo automóvil que comprende un larguero inferior (3) que tiene una parte superior, cubierta por la parte inferior (4) de una puerta (2) del vehículo cuando esta puerta (2) está cerrada y que define con la parte inferior (4) de la puerta (2)una zona de recubrimiento, estando provisto el larguero (3) de un perfil (22), denominado de retenida de la puerta (2), que define al menos una cara oblicua (23) terminada en una arista (25) situado enfrentado con la parte inferior (4) de la puerta (2) cuando esta puerta (2) está cerrada, de tal manera que un choque lateral (F1) aplicado sobre la puerta (2) tiende a deformar el perfil (22) rabattant la cara oblicua (23), comprendiendo el larguero (3) una piel externa (13) cerrada por una placa interna (12), u refuerzo interior (14) interpuesto entre la piel externa (13) y la placa interna (12), caracterizado por que el perfil de retenida (22) está portado por el refuerzo interior (14) de suerte que la cara oblicua 8239 está inclinada hacia la puerta (2) en un estado no deformado del perfil (22) en el cual el perfil (22) forma con la parte inferior de la puerta (2) un recubrimiento lateral inicial (R1), y que la cara oblicua (23) está destinada a ser rabattue durante un choque lateral sufrido por el vehículo por la deformación del perfil (22) en un plano sensiblemente vertical de suerte que el perfil (22) define entonces con la parte inferior de la puerta (2) un recubrimiento lateral (R2) superior a dicho recubrimiento lateral inicial (R1).
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