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Die Erfindung betrifft eine Lenkwelle (20), insbesondere für eine Lenkung eines Kraftfahrzeugs, mit einer in einer Hohlwelle (22) axial verschiebbar gelagerten Innenwelle (23), wobei zwischen der Hohlwelle (22) und der Innenwelle (23) ein Wälzlager (24, 25) mit mehreren in mindestens zwei Reihen axial angeordneten metallischen Wälzkörpern (28, 29, 30) angeordnet ist. Die bisher bekannten Lenkwellen können nicht zuverlässig vermeiden, dass Schwingungen von der Innenwelle auf die Hohlwelle übertragen werden. Deshalb nehmen erfindungsgemäß die Durchmesser der metallischen Wälzkörper (28, 29, 30) ausgehend von der Mitte des Wälzlagers (24, 25) zu seinen Stirnseiten (32, 33, 34, 35) hin ab, wobei mehrere zueinander benachbarte metallischen Wälzkörper (28, 29, 30) einen identischen und/oder unterschiedlichen Durchmesser aufweisen. |
