| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung des Abstands eines Fahrzeugs zu einem vorausfahrenden Fahrzeug (Vorausfahrzeug), basierend auf vorhandenen Informationen zur eigenen Fahrzeuggeschwindigkeit, zum Abstand und zur Geschwindigkeit des Vorausfahrzeugs und auf Daten von Straßen-Streckeninformationen und ist gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: a) Feststellung einer Kraftstoff-Einsparsituation für eine Schwung-Nutzungsphase, b) Vorausberechnung eines verbrauchsoptimalen Geschwindigkeitsverlaufs für eine ungestörte Fahrt, c) Vorausberechnung eines Zusatz-Abstandsbedarfs zum Vorausfahrzeug, der benötigt wird, um die Schwung-Nutzungsphase vollständig durchführen zu können, d) Aufbau des benötigten Zusatz-Abstands vor der Kraftstoff-Einsparsituation, wobei der Zusatz-Abstand, vorzugsweise weitgehend gleichmäßig, über eine Abstandsaufbau-Wegstrecke aufgebaut wird, die länger als die vorausberechnete Schwung-Nutzungsphasen-Wegstrecke ist und/oder mit einer fahrerakzeptablen, kolonnenstabilisierenden, definiert kleinen Geschwindigkeitsreduzierung bezüglich der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit aufgebaut wird, und e) Durchführung der Schwung-Nutzungsphase beim Erreichen der Kraftstoff-Einsparsituation. |
