汽车底盘悬架控制臂连接的球窝衬套

摘要

本发明涉及汽车悬架控制臂连接的球窝衬套，在已嵌入球形支撑的柱状壳体中，以冲压方式压入空心球窝套管，套管的摆动角度由壳体开口和套管缩颈设计，而其绕壳体纵轴旋转角度不受限制。球形支撑材料具有高抗压缩和低摩擦特性提供球窝套管较高的径向刚度和低扭转刚度，而球窝和壳体轴向的冲压过盈量产生极大的轴向刚度。球窝结构衬套由低摩擦、高强度材料和精加工组成，并经锁紧密封填充润滑脂，使球窝衬套产品耐久性能和生产一致性优于现有橡胶衬套。

主权项

汽车底盘悬架控制臂连接的球窝衬套，其特征在于：包括球窝套管、球形支撑、柱状壳体、密封波纹管、密封圈及锁紧环；控制臂端部连接中空的柱状壳体，球窝套管包括有球窝和与球窝两端连接的缩颈结构，球窝设置于柱状壳体的中空处，在球窝外壁与柱状壳体的内壁之间设置有球形支撑；球窝套管的上下均设置有密封波纹管；密封波纹管为两端开口不同的套筒结构，其开口大的一端通过锁紧环固定于柱状壳体的一端，开口小的一端穿入球窝套管并通过密封圈卡接并由锁紧环固定；在球形支撑和密封圈之间的球窝套管套接有密封支撑；在密封波纹管、密封支撑、球窝套管与柱状壳体之间形成储存润滑油的润滑室；在柱状壳体的上下两端的内侧斜切形成斜面，球形支撑的两端部的外侧斜切形成斜面，使得柱状壳体两端形成的斜面同球形支撑两端部形成的斜面成夹角，球窝套管的一部分、球形支撑的端部形成的斜面与柱状壳体端部形成的斜面组成一润滑凹部，该润滑凹部同润滑室相通。