铁路车辆用门结构

摘要

本发明涉及一种优于常规门结构的铁路车辆用门结构。该铁路车辆用门结构，其特征在于，包括：门框，其在一侧部上具有铰链；门主体，其在横向方向和向前方向上可绕枢轴打开或关闭，并且设置有窗，以及在门的向前完全打开状态下覆盖该窗的第一踏板部；以及延伸踏板部，其在门的关闭状态下被折叠成可收纳在门主体的车辆内侧上，并且设置有在门的关闭状态下定位于该窗的车辆内侧上的窗用开口部，以及在门的向前完全打开状态下覆盖窗用开口部的第二踏板部。

主权项

一种设置在铁路车辆的端板中的开口部中的铁路车辆用门结构，其特征在于，包含：门框，其在一侧部上具有铰链；门主体，在所述铰链充当轴时，所述门主体在所述铁路车辆的横向方向上可绕枢轴打开和关闭，在所述门框的下端部充当轴时，所述门主体在所述铁路车辆的向前方向上可绕枢轴打开和关闭，并且设置有窗，以及在所述门的向前完全打开状态下覆盖所述窗的第一踏板部；延伸踏板部，其在所述门的关闭状态下被折叠以可收纳在所述门主体的车辆内侧上，并且设置有在门的关闭状态下定位在所述窗的车辆内侧上的窗用开口部，以及在所述门的向前完全打开状态下覆盖所述窗用开口部的第二踏板部，以及连杆，具有可转动地连接至所述第二踏板部的一端部，以及可转动地连接至所述门主体的另一端部，其中，从所述门的关闭状态至所述门的向前完全打开状态，所述第一踏板部通过所述第一踏板部的重量而在所述门主体上滑动，以覆盖所述窗，并且所述第二踏板部通过所述连杆而在所述延伸踏板部上滑动，从而在所述门的向前完全打开状态下形成斜坡。